不舍晝夜奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線的數(shù)萬“鐵軍”，正推動(dòng)海南省迄今為止投資體量較大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——西環(huán)高鐵加速推進(jìn)。截至2015年1月底，西環(huán)高鐵累計(jì)完成投資166億元，約占總投資的62%，將于今年年底建成通車。

　　西環(huán)高鐵于2013年9月全線開工。為早日實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營，自全面開建以來，數(shù)萬“鐵軍”起早貪黑奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線，王太華便是其中一員。29歲的王太華個(gè)子不高，皮膚黝黑，現(xiàn)擔(dān)任中鐵四局一分部工程部長，負(fù)責(zé)西環(huán)高鐵洋浦-東方標(biāo)段的施工技術(shù)工作。為了及時(shí)掌握現(xiàn)場的施工動(dòng)態(tài)，做好對(duì)現(xiàn)場施工的技術(shù)交底和服務(wù)，檢查現(xiàn)場技術(shù)交底落實(shí)情況和施工質(zhì)量，他每天都要在工地上步行10多公里，沿線查看。由于鐵路工程點(diǎn)多線長，他每天都要在工地上度過10公里以上，他的背包里面不僅有圖紙、卷尺等物品，還有水、壓縮餅干、饅頭、咸菜、雨傘等生活用品，因?yàn)樵诠さ厣想S便解決一頓飯是他工作的一部分。

　　王太華已經(jīng)兩年沒有回家過年了，今年春節(jié)還是照舊。“春節(jié)不回家過年了，因?yàn)槲覀冺?xiàng)目部負(fù)責(zé)的4標(biāo)段必須在今年6月底完工，工期很緊，大家都在堅(jiān)守。”王太華說。

　　正是有了數(shù)萬“鐵軍”的艱辛付出，西環(huán)高鐵建設(shè)才得以迅速推進(jìn)。截至2015年1月底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資166億元，占總投資的62%。路基土石方完成95%；特大、大、中橋完成93%，其中：制梁完成89%，架梁完成75%；隧道完成81%（除荔枝嶺外其它隧道已全部貫通）；長鋼軌焊軌完成373公里，軌枕生產(chǎn)43萬根，鋪軌完成單線95公里，“四電”工程已全面展開施工；房屋完成30%。路基防護(hù)、防護(hù)柵欄、聲屏障工程等已全面展開施工。

　　西環(huán)高鐵北起?？冢窘?jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞，全長345公里。全線擬設(shè)車站16個(gè)，其中新建車站14個(gè)。西環(huán)高鐵為客貨共線，速度目標(biāo)值為每公里200公里，列車類型為動(dòng)車組。項(xiàng)目建成后將對(duì)海南尤其是鐵路沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生長久而深遠(yuǎn)的影響，將宣告海南環(huán)島高鐵時(shí)代的到來，海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛的基礎(chǔ)又多了一道堅(jiān)實(shí)的保障。

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