近日，網(wǎng)傳三亞將建設(shè)一個(gè)大型海上空港，預(yù)計(jì)投資上千億元。該消息較新被央視證實(shí)。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，海南省計(jì)劃在三亞市填海建設(shè)28平方公里的大型空港，預(yù)計(jì)投資上千億，相關(guān)方案已上報(bào)國家海洋局。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道9月16日也發(fā)表報(bào)道稱該消息屬實(shí)，但并未知曉該項(xiàng)目是否獲得國家海洋局的批準(zhǔn)。

　　由于旅游市場(chǎng)持續(xù)受捧，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)每年的旅客吞吐都出現(xiàn)較大幅度增長。2004-2010年，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均增長率超過25%。2011年旅客吞吐量頭次超過?？诿捞m機(jī)場(chǎng)，達(dá)1036萬人次，成為海南較大吞吐量機(jī)場(chǎng)。2012年和2013年的吞吐量分別為1134萬和1286萬。截至2014年9月8日，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)突破1000萬人次，較2013年提前了46天，而全年客流量預(yù)計(jì)將超過1400萬人次。

　　隨著海南國際旅游島建設(shè)的逐步推進(jìn)，三亞的知名度也進(jìn)一步提升，日益增多的旅游選擇三亞，也給三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)帶來諸多壓力。三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)——這個(gè)較初設(shè)計(jì)客流吞吐量僅為150萬人次的空港，經(jīng)歷幾次擴(kuò)建，接待量仍然難以滿足高速增長客流量。旅游旺季，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)跑道負(fù)荷不足，鳳凰機(jī)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)延誤或取消航班。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，三亞市政府的知情人士向記者透露，在經(jīng)過多年的論證之后，新機(jī)場(chǎng)的選址初定在紅塘灣區(qū)域的海域，目前政府正把2012年調(diào)整過的紅塘灣旅游度假區(qū)開發(fā)計(jì)劃調(diào)整為臨空旅游產(chǎn)業(yè)園，為新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)開路。三亞新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，三亞建海上機(jī)場(chǎng)的消息于9月11日前后在網(wǎng)上傳播，而受此消息影響，海島建設(shè)、海南瑞澤等多支股票大幅、持續(xù)上漲。

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