核心提示

　　一帶一路是一塊巨大的蛋糕，對于區(qū)域內(nèi)國家如此，對于區(qū)域內(nèi)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)體同樣如此。

　　建設(shè)一帶一路將是一場經(jīng)濟(jì)社會飛躍的變革，一場資本擴(kuò)張的盛宴，一個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的良好契機(jī)。如果搭上了這趟快車，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展就能夠跟上甚至超越時(shí)代的發(fā)展步伐，如果錯(cuò)失了這趟快車，將錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。

　　三部委聯(lián)合推出的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行 動》，為各省市分享蛋糕謀劃好了總體思路與策略方法。在這份重要文件中，也為海南指明了方向：加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度，?？诤腿齺唲t入選沿海節(jié)點(diǎn) 城市，有機(jī)會通過一帶一路參與全球競爭。

　　當(dāng)下，國內(nèi)各兄弟省市早已盯上了這塊蛋糕，海南的蛋糕在哪里？又該如何利用自身優(yōu)勢和國家力量分享更多份額？

　　一帶一路有海南·抓機(jī)遇求快求準(zhǔn)

　　一帶一路

　　蛋糕多大？

　　6大領(lǐng)域有望受益于這一戰(zhàn)略

　　“一帶一路將給世界和亞洲經(jīng)濟(jì)帶來重要飛躍?！痹诮衲甑牟梺喼拚搲陼?，澳大利亞前總理陸克文說，當(dāng)下全世界的經(jīng)濟(jì)增長率還很慢，一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施將對世界經(jīng)濟(jì)起到積極影響。

　　對于一帶一路是巨大蛋糕的認(rèn)識，不僅僅是各國政要們認(rèn)識到了，嗅覺靈敏的企業(yè)家們也早已先知“春江水暖”。大圓銀泰貴金屬現(xiàn)貨電子交易市場副總 裁楊溧在接受記者專訪時(shí)就分析說，估計(jì)未來10年我國對一帶一路地區(qū)的出口占比有望提升至1/3左右，我國在一帶一路上的總投資有望達(dá)到1.6萬億美元。

　　她認(rèn)為，在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、全球貿(mào)易格局生變的大環(huán)境中，一帶一路可大大激活區(qū)域內(nèi)國家跟中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，通過擴(kuò)大對區(qū)域內(nèi)國家的“基建輸 出”，提升當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，同時(shí)也能促動更多有能力的中國企業(yè)走出去。“亞投行就是專門為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通而設(shè)立的，一帶一路的項(xiàng)目涉 及基建、投資、技術(shù)、信息、大宗商品等諸多領(lǐng)域?！?/p>

　　對此，海南大學(xué)教授曹錫仁表示認(rèn)同，他認(rèn)為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國家普遍面臨基礎(chǔ)設(shè)施等公共品不足，亞洲開發(fā)銀行預(yù)測2010-2020年亞太地區(qū)有8萬億美元基礎(chǔ)建設(shè)的資金需求。

　　“1單位的基建投資可以拉動上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.89單位的生產(chǎn)擴(kuò)張?！焙＝瘓F(tuán)總裁吳亞春如是分析說。而IMF在2014年出版的《世界經(jīng)濟(jì)展望》中也著重強(qiáng)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施需求存有缺口的國家，是時(shí)候大力搞建設(shè)了。

　　近期國內(nèi)資本市場的持續(xù)火爆，其中一個(gè)重要原因就是一帶一路概念的提出。因此，資本市場已經(jīng)成為一帶一路的忠實(shí)擁躉，自去年便點(diǎn)燃了建筑工程、 交通運(yùn)輸、裝備制造、原材料、文化旅游等相關(guān)領(lǐng)域概念股的激情。有券商研究所甚至放出“牛市源起一帶一路，未來十年看一帶一路”的豪言壯語。

　　那么，一帶一路的蛋糕具體在哪里呢？

　　目前，有望受益于一帶一路戰(zhàn)略的領(lǐng)域主要有六個(gè)：一是建筑工程類，因?yàn)橐粠б宦奉^先是要進(jìn)行大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資；二是交通運(yùn)輸類，通港通航是中 國對外合作的基礎(chǔ)；三是裝備制造類，如高鐵、核電類；四是原材料類，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施一修通，埋藏深山的資源就會發(fā)掘出來；五是文化旅游、貿(mào)易類和消費(fèi)品類， 因?yàn)橐粠б宦吩诘缆沸尥ê螅瑢⒅鸩綄?shí)現(xiàn)貿(mào)易相通和文化相通；六是金融服務(wù)類，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其他經(jīng)濟(jì)拓展都需要資本的支持。

　　海南蛋糕在哪里？ 6大機(jī)遇向海南招手

　　“一直以來，海建集團(tuán)從未放松過對海外市場的關(guān)注和布局?！眳莵喆赫f。從十多年前獲得對外援助B級資質(zhì)后，海建集團(tuán)就開始了拓展海外業(yè)務(wù)的步伐，其業(yè)務(wù)范圍大多位于一帶一路區(qū)域內(nèi)。

　　位于海上絲綢之路西端的坦桑尼亞是海建集團(tuán)拓展業(yè)務(wù)的一個(gè)。僅僅從2003年到2006年間，他們就承接了5個(gè)該國的高端項(xiàng)目，其中包括坦桑尼亞穆因比里國家醫(yī)院項(xiàng)目、坦桑尼亞NMB銀行裝修項(xiàng)目、坦桑尼亞外交部項(xiàng)目等。

　　如今，憑借自身過硬的技術(shù)實(shí)力和不斷提升的管理水平，通過合作的模式，海建集團(tuán)在海外市場中占領(lǐng)了一席之地。十多年間，他們分別在柬埔寨、坦桑 尼亞等亞非國家承接了22個(gè)項(xiàng)目，共完成營業(yè)額約1億美元。在這22個(gè)境外承包項(xiàng)目中，僅布隆迪關(guān)系部辦公樓裝修項(xiàng)目系分包項(xiàng)目，其他21個(gè)均由海建總承 包。在海建承接的境外項(xiàng)目中，包括坦桑尼亞外交部項(xiàng)目等在內(nèi)的7項(xiàng)援建工程得到了受援國和我國商務(wù)部的高度贊揚(yáng)。

　　在如今信心滿滿的吳亞春看來，海南在一帶一路中有著充分的機(jī)會獲得足夠的蛋糕。

　　“海南必須充分考慮，自己能夠分到的蛋糕在哪？海南可以憑借哪些自身的實(shí)力與資源來獲取這些蛋糕？”曹錫仁說。

　　按照海南自身的實(shí)力與資源，能夠有一定機(jī)會分享到蛋糕的領(lǐng)域應(yīng)該是如下幾個(gè)：一是借助博鰲亞洲論壇的力量，展示、推介自己，構(gòu)建更多的與其他地 方與國家的交通、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化聯(lián)系，進(jìn)一步擴(kuò)大海南國際旅游島開發(fā)開放的腳步；二是建筑工程類，經(jīng)過多年的發(fā)展，尤其是近年來的旅游房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)，海南已經(jīng)培養(yǎng)了一批有一定實(shí)力的建筑工程類企業(yè)，包括海建集團(tuán)、水利水電集團(tuán)等。三是交通運(yùn)輸類，如海航和海運(yùn)類企業(yè)。四是原材料類，主要是海南 鋼鐵、鋯鈦礦采礦企業(yè)等。五是海南制造類企業(yè)，如海馬汽車、金鹿農(nóng)機(jī)等。六是金融服務(wù)，海南本土的金融機(jī)構(gòu)有海南農(nóng)信社、海南銀行(籌)、陽光保險(xiǎn)等。

　　作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和經(jīng)濟(jì)總量較小的省份，海南要想分享到蛋糕，就必須注意自身的策略。

　　在較有比較優(yōu)勢的領(lǐng)域，要面向整個(gè)一帶一路區(qū)域內(nèi)競爭。海南要集中全省實(shí)力，在綜合考量各種變量的基礎(chǔ)上，扶持較有競爭力或者競爭潛力的企業(yè)， 在全區(qū)域內(nèi)競爭。例如，可以全力支持海航獲得區(qū)域內(nèi)的航空市場。在一些領(lǐng)域如果不具備全區(qū)域內(nèi)競爭實(shí)力，就選擇海南實(shí)力強(qiáng)于目標(biāo)地區(qū)的國家和地區(qū)，實(shí)施部 分區(qū)域競爭。例如，扶持海馬汽車、金鹿農(nóng)機(jī)等進(jìn)入相對于海南不發(fā)達(dá)的國家或地區(qū)。即競爭力尚可的領(lǐng)域，可與國內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的兄弟省市或企業(yè)聯(lián)手進(jìn)軍。例如， 可以扶持海建集團(tuán)走出去，壯大實(shí)力。

　　曹錫仁認(rèn)為，如果充分考慮了自身實(shí)力，在精心策劃、搶先布局的基礎(chǔ)上，像海南這樣的欠發(fā)達(dá)省份，一樣有可能從一帶一路大蛋糕中，分享到自己應(yīng)有的份額，甚至更多。

　　海南制造迎春天 海馬、金鹿有望“開向”更廣闊區(qū)域

　　2007年6月15日，是海南制造值得紀(jì)念的日子。當(dāng)天，海南本土生產(chǎn)的海馬汽車面向一帶一路上的重要國家埃及出口200輛轎車和MPV，邁出了其出口業(yè)務(wù)的步。

　　3年后，海馬汽車頭個(gè)海外組裝工廠于11月8日在俄羅斯正式投產(chǎn)，頭批海馬汽車在俄組裝下線。北高加索聯(lián)邦區(qū)切爾克斯共和國總統(tǒng)及合作雙方高層 專業(yè)近200人共同參加了海馬汽車投產(chǎn)下線儀式，而一汽海馬總經(jīng)理秦全權(quán)率海馬汽車代表團(tuán)也參加了下線儀式。這標(biāo)志著海外市場由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出的升 級，揭開了海馬國際化道路中嶄新的一頁；2012年，海馬俄羅斯公司成立，開始了海馬在海外市場的獨(dú)立經(jīng)營。

　　如今，俄羅斯市場已經(jīng)成為海馬邁向一帶一路市場的較好跳板。僅2014年新增網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到43家，完成銷量近千臺。2014年，海馬汽車實(shí)現(xiàn)出口3103臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入7862萬元。

　　曹錫仁認(rèn)為，一帶一路戰(zhàn)略的提出為我國過剩產(chǎn)能找到了一條出路，也為海南制造進(jìn)一步邁向國際化創(chuàng)造了良機(jī)。海馬就是將省內(nèi)過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到俄羅 斯、伊朗等國，既彌補(bǔ)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)短板，又為企業(yè)開辟了發(fā)展新途徑。在從產(chǎn)品輸出到資本輸出的變化下，省內(nèi)企業(yè)要搭上一帶一路這班車，利用政府的強(qiáng)大資本輸 出把自己的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品帶出去。

　　“海南與一帶一路區(qū)域內(nèi)的國家，尤其是東南亞國家有經(jīng)濟(jì)上的互補(bǔ)性和相似性?！辈苠a仁舉例說，海南的熱帶氣候與東南亞相似，海南生產(chǎn)的產(chǎn)品加以改造，就能出口到東南亞國家。

　　例如，2000年，金鹿集團(tuán)頭次向馬來西亞出口19臺金鹿拖拉機(jī)。東南亞地區(qū)棕櫚園生產(chǎn)條件比較惡劣，樹林密布，土質(zhì)疏松，沒有可供農(nóng)用車行使 的道路。因此需要一種前后都有驅(qū)動力，類似越野車的，性能強(qiáng)于一般農(nóng)用車的拖拉機(jī)。金鹿配合當(dāng)?shù)乜蛻艚?jīng)過幾年堅(jiān)持不懈地改進(jìn)和試驗(yàn)，終于推出一款深受當(dāng)?shù)? 種植園業(yè)主喜愛的產(chǎn)品。

　　金鹿集團(tuán)董事長葉茂表示，將努力借助一帶一路的東風(fēng)，將金鹿農(nóng)機(jī)“開向”更廣闊的區(qū)域。有望獲得一帶一路利好的海南制造不僅僅只有海馬汽車、金 鹿農(nóng)機(jī)，還有其他諸如金盤電氣、威特電氣、立昇凈水等我省知名產(chǎn)品，也將從中受益。例如，金盤電氣早在2000年就開始向歐美國家出口，標(biāo)志著產(chǎn)品技術(shù)和 品牌達(dá)到了國際先進(jìn)水平。2007年6月中標(biāo)美國新世貿(mào)大廈重建工程項(xiàng)目，獲得全部干式變壓器合同，成為國內(nèi)先進(jìn)一家進(jìn)入歐美主流干式變壓器市場的廠家。

　　農(nóng)漁優(yōu)勢彰顯 海南農(nóng)業(yè)走出去，兼具地理和自然優(yōu)勢

　　“海南近海漁業(yè)資源日益枯竭，保護(hù)近海，發(fā)展外海，開發(fā)遠(yuǎn)洋是必然選擇。”海南江海實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理陳日沈每天都在為項(xiàng)目奔忙，遠(yuǎn)洋捕撈方 面，江海公司早在2008年就組織漁船赴馬來西亞開展?jié)O業(yè)合作。而今，公司又有新動作，主動融入海上絲路建設(shè)，大做遠(yuǎn)洋民間捕撈文章。

　　去年10月，該公司在印尼收購了一家漁業(yè)公司，并注冊了印尼海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司，設(shè)立了民間遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地。印尼漁業(yè)部已批準(zhǔn)其建造漁船。據(jù)介 紹，該公司計(jì)劃投入約6000萬元建造100艘玻璃鋼船，并配套加工補(bǔ)給母船，形成捕撈、加工、運(yùn)銷一條龍作業(yè)?，F(xiàn)已建造5艘漁船?！坝∧釢O場大，漁業(yè)資 源豐富，但其捕撈能力相對滯

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