“目前，基坑支護攪拌樁施工已完成超過20100米，總量是20540米，完成進度約98%。不久后，即可開挖地下室?！?2月7日，記者從海南港航控股有限公司獲悉，海口新海港客運綜合樞紐項目正在按照施工進度穩(wěn)步推進，為了施工方便，已建設完成2條施工便道和臨時建筑。該項目建成后將構建內(nèi)外一體、安全便捷的城市綜合交通樞紐體系，是?？诔鞘邪l(fā)展水平和城市競爭力的重要體現(xiàn)。

新海港客運綜合樞紐站效果圖

海南港航控股有限公司相關負責人介紹，新海港作為海南連接祖國內(nèi)地的主要口岸，承擔著全島將近30%進出島旅客，和島內(nèi)絕大部分日常消費品以及出島瓜果蔬菜的運輸，是海南經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，人流、車流、物流量大，亟需配套一個集合多種換乘方式的綜合交通樞紐，以解決當前港口接待能力不足、服務水平不高、交通銜接不暢和設施功能單一等問題。

作為一個集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業(yè)和交通“零換乘”等功能于一體的大型交通樞紐，?？谛潞８劭瓦\綜合樞紐包含海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程和新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程兩個項目，總建筑面積20.98萬平方米。該樞紐建筑方案借鑒了國內(nèi)外大型交通樞紐建設的先進經(jīng)驗，采用了整體式、一體化的設計工藝，并融入體現(xiàn)了“走得順、留得住、港城融合、環(huán)保節(jié)能、熱帶濱海”等理念，系統(tǒng)解決了車客分離、交通組織、口岸監(jiān)管和功能布局等問題。其中，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目先開工建設，該項目 處高度45米，主體建筑總建筑面積9.2萬平方米，其中地上三層建筑面積達8.3萬平方米。 層為架空層，主要布局公共車道和汽車安檢待渡功能；二層為出發(fā)層，主要布局旅客離島安檢查驗、侯船以及港口商業(yè)、辦公等功能；第三層為到達層，主要布局旅客進島安檢查驗以及港口商業(yè)、辦公等功能。

據(jù)悉，該項目建成后不僅將大大提高新海港的接待服務水平，增強港口在自由貿(mào)易“一線放開、二線管住”背景下的口岸監(jiān)管能力，同時還將發(fā)揮“交通樞紐+”效益，帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、自由貿(mào)易服務等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步發(fā)揮新海港在“東西雙港驅(qū)動”中的驅(qū)動作用，對實現(xiàn)港口優(yōu)進優(yōu)出，促進?？诟郛a(chǎn)城一體化發(fā)展、打造國際旅游消費中心，以及推動瓊州海峽經(jīng)濟帶和海南自由貿(mào)易試驗區(qū)建設具有重要意義。

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