原題：《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（2019-2030）》發(fā)布 打造充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的“海南模式”

省政府近日印發(fā)了《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（2019—2030）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出至2030年我省充電樁累計要達(dá)到94萬個，打造充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的“海南模式”。

《規(guī)劃》強調(diào)以創(chuàng)建國家生態(tài)文明試驗區(qū)為根本目的，以促進(jìn)清潔能源汽車推廣應(yīng)用為出發(fā)點，以提升充電保障能力為行動目標(biāo)，堅持新發(fā)展理念，圍繞“南北兩極、環(huán)島互聯(lián)、多點分布”思路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，為清潔能源汽車用戶提供更高效便捷的充電服務(wù)，建設(shè)海南全島充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)《規(guī)劃》，我省將以構(gòu)建覆蓋海南的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)各類型新能源汽車發(fā)展應(yīng)用為目標(biāo)，樁站先行、適當(dāng)超前推進(jìn)海南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，至2030年充電樁累計達(dá)到94萬個，其中公共充電樁要達(dá)到16.6萬個，公共充換電站要達(dá)到627座。

《規(guī)劃》要求從電動汽車發(fā)展全局的高度，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計，做好整體規(guī)劃；并按照“美麗先行、標(biāo)準(zhǔn)先行、樁站先行”的建設(shè)原則，超前建設(shè)，站在更高的起點上推進(jìn)我省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

同時，著眼于電動汽車未來發(fā)展，緊密結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次充電需求，按照“充電為主、換電為輔”的原則，海南分為三類區(qū)域，調(diào)整充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，遵循“市場主導(dǎo)、快慢互濟”的技術(shù)導(dǎo)向，加大交通、市政、電力等公共資源整合力度，打造充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的“海南模式”。

此外，我省還將大力發(fā)展分布式能源和微網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施綜合利用項目，在公共停車場及商業(yè)、公建配套停車場等推進(jìn)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，保障燃?xì)?、光伏以及水力發(fā)電等清潔能源就地消納利用，逐步提高清潔能源在充電基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用比例。

我省還將以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能為技術(shù)依托，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”深度融合，完善充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費用結(jié)算等便捷服務(wù)，引導(dǎo)用戶有序充電，實現(xiàn)車—樁交流互動，提升運營效率和用戶體驗。

現(xiàn)狀

截至2018年底

建成充電樁4602個

2018年

海南電動汽車增加約0.8萬輛，電動汽車保有量達(dá)2.3萬輛，占汽車保有量的比例達(dá)到1.8%。

截至2018年底

海南累計建成充電樁4602個，其中公共充電樁3502個，占比76.1%。

海南電動汽車與充電樁配建比例接近5：1，電動汽車與公共充電樁配建比例小于7：1，超過《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提出的10：1的公共充電樁發(fā)展目標(biāo)。

海南累計建設(shè)換電站4座，環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16座快充站并投入商業(yè)運行，均距約53公里，環(huán)島出行構(gòu)架初步形成。

重點任務(wù)

優(yōu)化充電設(shè)施體系

完善智能服務(wù)平臺

強化電網(wǎng)供電保障

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)

探索新型商業(yè)模式

在?？?、三亞、博鰲、儋州4個重點地區(qū)創(chuàng)建微網(wǎng)充電示范工程和儲能充電樣板工程；在海口、三亞全市范圍內(nèi)創(chuàng)建“充電樁進(jìn)小區(qū)”示范工程。

完善配套支持政策

規(guī)范運營服務(wù)體系

打造出行“海南模式”

以加快海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)為目標(biāo)，在?？诮瓥|新區(qū)、三亞總部經(jīng)濟及中央商務(wù)區(qū)以及海南36個重要規(guī)劃控制區(qū)，積極開展國際 充電技術(shù)應(yīng)用以及充電基礎(chǔ)設(shè)施融合智能電網(wǎng)、分布式能源、智能交通的應(yīng)用。

打造鼓勵政策、實施方案、推廣模式等多方面聯(lián)動的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“海南模式”。

未來

至2030年

充電樁將達(dá)94萬個

充電樁規(guī)模

2019年至2020年海南新建充電樁6.5萬個，至2020年累計達(dá)到7.0萬個

2021年至2025年海南新建充電樁26.7萬個，至2025年累計達(dá)到33.7萬個

2026年至2030年海南新建充電樁60.3萬個，至2030年累計達(dá)到94.0萬個

公共充電樁規(guī)模

2019年至2020年海南新建公共充電樁0.8萬個，至2020年累計達(dá)到1.1萬個

2021年至2025年海南新建公共充電樁5.1萬個，至2025年累計達(dá)到6.2萬個

2026年至2030年海南新建公共充電樁10.4萬個，至2030年累計達(dá)到16.6萬個

公共充換電站規(guī)模

至2020年海南公共充換電站累計達(dá)到160座

2021年至2025年新建公共充換電站270座，至2025年累計達(dá)到430座

2026年至2030年新建公共充換電站197座，至2030年累計達(dá)到627座

投資規(guī)模

綜合充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)投資

2019年至2020年投資規(guī)模31.5億元

2021年至2025年增加投資規(guī)模96.2億元

2026年至2030年增加投資規(guī)模127.5億元

2019年至2030年累計投資規(guī)模為255.1億元

實施效果

產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)

按電動汽車產(chǎn)銷狀況計算，至2030年，預(yù)計完成全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約255億元，拉動電動汽車相關(guān)產(chǎn)值約2400億元

節(jié)能減排效益

2020年

全省推廣的電動汽車相比同樣數(shù)量的燃油汽車，在應(yīng)用環(huán)節(jié)當(dāng)年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約12.4萬噸，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤能夠減少約5.0萬噸，燃油消耗替代率約占6%

2025年

當(dāng)年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約41.1萬噸，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤能夠減少約16.7萬噸，燃油消耗替代率約占19%

2030年

當(dāng)年能夠?qū)崿F(xiàn)減少二氧化碳約99.1萬噸，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤能夠減少約40.0萬噸，燃油消耗替代率約占42%

三個階段

應(yīng)用提升階段：2019年至2020年

普及應(yīng)用階段：2021年至2025年

全域覆蓋階段：2026年至2030年

需求預(yù)測

預(yù)計到2030年海南電動汽車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用約100萬輛

配置原則

分區(qū)域配置

將海南劃分為三類區(qū)域推廣充電基礎(chǔ)設(shè)施：

I類

重點發(fā)展區(qū)域

包括?？凇⑷齺?、儋州、洋浦、瓊海4市1區(qū)，作為海南經(jīng)濟 活力的地區(qū)，率先垂范堅持“綠色、循環(huán)、低碳”發(fā)展理念，加快電動汽車推廣應(yīng)用

II類

優(yōu)先發(fā)展區(qū)域

包括文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁5個市縣，將繼續(xù)保持旅游的熱度，并將發(fā)展成為生態(tài)宜居的重點區(qū)域

III類

積極促進(jìn)區(qū)域

包括五指山、樂東等9個中西部市縣，促進(jìn)生態(tài)核心區(qū)電動汽車的發(fā)展

分車型配置

私家車、出租車、分時租賃車按照車樁比1：1建設(shè)

公務(wù)車、公交車、城際客運、通勤車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等其他領(lǐng)域按照車樁比2：1建設(shè)

分場所配置

居民小區(qū)

新建住宅小區(qū)將嚴(yán)格推行配建停車場指標(biāo)，至2020年100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝充電接口條件，規(guī)劃至2030年實現(xiàn)私人乘用電動車“一車一樁”的目標(biāo)。建立充電車位以慢充為主、分時共享機制，為充電創(chuàng)造條件。

公路沿線

高速公路按每對服務(wù)區(qū)配套建設(shè)2座公共充換電站。環(huán)島旅游公路依托規(guī)劃的環(huán)島濱海驛站建設(shè)40個公共充換電站。2019年至2030年，國道、省道、縣道配置充換電站服務(wù)半徑呈逐步縮減趨勢，以滿足電動汽車的用電需求。鼓勵在具備條件的加油（氣）站建設(shè)一定比例的公共快充設(shè)施。

單位內(nèi)部停車場

按不低于25%的比例規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵向社會公眾錯峰開放。公用充電基礎(chǔ)設(shè)施以快充為主、慢充為輔。

生態(tài)功能區(qū)

在省內(nèi) （國家林業(yè)和草原局公布）和省級森林公園以及4A以上景區(qū)等旅游度假目的地，利用景區(qū)停車場合理配建公共充換電站，并納入所在地區(qū)整體規(guī)劃。

公共停車場

在機場、碼頭、汽車站、高鐵站等交通樞紐和駐車換乘（P＋R）停車場以及大型文體設(shè)施、城市綠地、賓館酒店、醫(yī)院、大型商場、大型建筑物配建停車場與城市智慧燈桿（“桿樁一體”）和路邊停車泊位等城市公共停車場所，結(jié)合交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建的停車場、路邊停車位、旅游景點等城市公共停車場，配套建設(shè)城市公共充換電站或分散公共充電樁，滿足臨時補電需要。

公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域

停車場根據(jù)運營需求和電動汽車推廣目標(biāo)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，配置快充樁，部分可采用換電模式。

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