換電模式是電動汽車發(fā)展的技術(shù)路線之一。國務院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確加強充換電基礎(chǔ)設施建設，鼓勵開展換電模式應用。工業(yè)和信息化部強調(diào)鼓勵企業(yè)根據(jù)使用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南開展試點工作?！兑庖姟分荚谶M一步推動我省電動汽車換電站建設，促進新能源汽車發(fā)展?！兑庖姟穼凑铡捌髽I(yè)為主、政府支持”的總體原則，合理布局、突出重 點、適度發(fā)展，初步構(gòu)建全省電動汽車換電服務網(wǎng)絡，形成換電模式成為充電模式補充的良性發(fā)展生態(tài)，促進我省國家生態(tài)文明試驗區(qū)戰(zhàn)略實施。

《意見》指出，我省將重 點在環(huán)島旅游公路驛站、高速公路服務區(qū)、加油站、車站、港口、機場等場所，以及在出租車、網(wǎng)約車、公交車、客運班車、中重型商用車等應用領(lǐng)域開展試點。

政策支持方面，《意見》指出，我省將給予換電站建設補貼。原則上，依據(jù)《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設運營暫行管理辦法》進行補貼。對服務于重型車輛、巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車、城際客車、旅游班線等換電模式重 點應用領(lǐng)域，于2021年1月1日至2022年12月31日期間建成投運，通過驗收且接入省級平臺監(jiān)管的換電站，一次性給予項目設備投資額15%的建設補貼。換電站的建設補貼為一 次 性補貼，不得重復申領(lǐng)。按照屬地管理原則，補貼費用由省、市（縣）各承擔50%。各市縣可根據(jù)實際情況，進一步提高補貼標準，推動換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時，結(jié)合環(huán)島旅游公路建設，交通運輸部門可重 點圍繞重型車輛、公交車、省內(nèi)班線客車等換電模式重 點應用領(lǐng)域，研究提出獎補措施。

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