12月2日，國際旅游島商報記者從海南省交通運輸廳獲悉，隨著儋州市11月30日 一個建制村開通客車，標志著我省2560個具備條件的建制村100%通客車目標順利實現，提前一年完成了交通運輸部下達的任務，為全省脫貧攻堅工作提供交通運輸支撐。

據介紹，為確保實現2019年全省建制村100%通客車工作目標，省交通運輸廳認真貫徹落實交通運輸部和省委省政府有關要求，加強工作組織領導，形成了工作倒排機制，以 的工作力度來推進并確保2019年年底前實現100%通客車目標，將建制村通客車等運輸服務工作做到“四個納入”：納入省政府工作報告、納入省政府脫貧攻堅考核體系、納入省政府對市縣政府的績效考核體系、納入省紀委監(jiān)委駐廳派駐組督查督辦工作內容。

“十三五”期間，我省省財政共撥發(fā)5000萬元用于建制村通客車工作配套建設農村客運候車亭，隨著通客車任務的完成，農村地區(qū)客運基礎設施建設也取得了長足的進步。

各市縣財政都拿出錢來補貼給運營企業(yè)，三亞、文昌、屯昌等市縣補貼力度大，建制村通客車任務很快完成；對個別情況特殊的市縣，用出租車開通建制村通客車工作的，財政部門給予相應扶持補貼，降低了票價，讓農村老百姓得到真正的實惠。

記者注意到，針對海南農村地區(qū)地勢不同，村民聚居地分散，部分地處山區(qū)，進出不易、客流量小，客運開通后運營成本高、效益差等特點，我省積極推進道路客運轉型升級，優(yōu)化和調整現有農村客運市場結構，通過鼓勵和引導實施公交化改造，推廣客車小型化和新能源化，多種模式并存互補等方法，確保2019年底建制村通客車100%目標實現，努力做到“開得通、留得住、運營好”。

主要經營模式：定線定班客運經營，主要針對人口密集、客流量大且穩(wěn)定、客流出行規(guī)律明顯的地區(qū)；公交化經營，主要針對客流量大、出行需求旺盛、道路基礎設施（條件）完備、運行距離適中的地區(qū)；微公交、循環(huán)運行、區(qū)域經營、定制經營，主要針對地域廣、人口 ，個別路段屬山區(qū)公路，不宜客車通行，但仍有較大出行需求的地區(qū)。此外，周末班車、趕集班車、電話（網絡）預約等其他方式，主要針對建制村分布廣，客流量不大，但出行規(guī)律較明顯的農村地區(qū)。

海南省交通運輸廳有關負責人表示，明年省交通運輸廳將認真謀劃，繼續(xù)加大工作力度，在今年100%通客車基礎上，實現固本、提質、增效。提前制定2020年通客車等運輸服務實施計劃，由建制村通客車100%，向自然村通客車邁進，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興提供堅實的交通運輸基礎。

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