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國內(nèi)民航 等級!??诿捞m國ji機(jī)場二期飛行區(qū)主要工程通過竣工驗(yàn)收
編輯:小陸 發(fā)布日期:2020-04-16 09:44:12 有效期:發(fā)布當(dāng)天 來源:??谌請?bào) 閱讀 722 次
4月15日,海航集團(tuán)旗下的海口美蘭國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目取得關(guān)鍵性進(jìn)展,飛行區(qū)工程按計(jì)劃順利完成( 批次)竣工驗(yàn)收,為6月初校飛創(chuàng)造條件。
??谌請?bào)記者 石中華 攝
據(jù)了解,項(xiàng)目指揮部經(jīng)與中國民用航空中南地區(qū)管理局、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站溝通協(xié)商,創(chuàng)新采用視頻會(huì)議、現(xiàn)場直播、影像資料存儲(chǔ)等方式進(jìn)行全過程監(jiān)督,按既定計(jì)劃于4月13日至4月15日開展飛行區(qū)竣工驗(yàn)收工作,經(jīng)過嚴(yán)格、細(xì)致地檢查,此次驗(yàn)收范圍內(nèi)的場道(包含跑道、滑行道、停機(jī)坪)、助航燈光、供電、消防系統(tǒng)、圍界安防系統(tǒng)、附屬單體建筑等工程基本滿足規(guī)范要求,順利通過飛行區(qū)主要工程的竣工驗(yàn)收。
據(jù)悉,??诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)等級為4F,是目前中國民航 等級的飛行區(qū),可起降當(dāng)前世界上 的民航客機(jī)空客A380。飛行區(qū)工程建設(shè)內(nèi)容包括1條長3600米的跑道,2條平行滑行道,4條垂直聯(lián)絡(luò)道,61個(gè)各類機(jī)位,以及燈光站、圍界安防中心、消防執(zhí)勤點(diǎn)等13個(gè)附屬單體工程。相較于??诿捞m國際機(jī)場一期,二期飛行區(qū)的跑道更寬,可供超大型飛機(jī)起降;近機(jī)位數(shù)量高達(dá)35個(gè),旅客從登機(jī)廊橋直接登機(jī),將大幅提高便捷性及舒適度;助航燈光更是采用國際 為先進(jìn)的三類盲降系統(tǒng),飛行員可以在肉眼不可視的情況下,完全依靠儀器就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降,大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機(jī)起降的影響,大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。
??谌請?bào)記者 石中華 攝
??诿捞m國際機(jī)場二期飛行區(qū)工程部張?jiān)瓶偨?jīng)理對記者說:“此次正式竣工驗(yàn)收前,指揮部已按照高標(biāo)準(zhǔn)組織6個(gè)批次的預(yù)驗(yàn)收及整改工作。飛行區(qū)工程自2016年9月全面開工,2018年5月底跑道合攏貫通,2019年初飛行區(qū)道面完工,過程中不斷克服道面混凝土超200萬平方米且高差精度要求在5毫米內(nèi)、地質(zhì)條件復(fù)雜、臺風(fēng)雨季等施工難題,采取見縫插針、晝夜不停的施工策略,精心組織、科學(xué)實(shí)施,并在各級政府的幫助下,加快協(xié)調(diào)解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場外排水等重大問題?!?/p>
??谌請?bào)記者 石中華 攝
據(jù)了解,連接T1、T2航站樓的環(huán)狀交通路橋工程將于5月10日具備正式通車條件,T2航站樓也將于6月30日完成精裝修,全面開展設(shè)備調(diào)試及竣工驗(yàn)收,項(xiàng)目整體計(jì)劃年內(nèi)投入使用。項(xiàng)目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式,建立起高效便捷的交通換乘體系,構(gòu)建海南核心陸海空立體交通節(jié)點(diǎn),推動(dòng)海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐。
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