瓊州海峽位于廣東省雷州半島和海南省之間，是我國三大海峽之一，東西長約80公里， 窄處直線距離僅為18公里。作為 繁忙的海峽之一，瓊州海峽是人員進出海南的交通要道，是海南生產(chǎn)生活物資供應主要滾裝運輸通道。2019年港口旅客吞吐量達1517萬人，滾裝汽車吞吐量達339萬輛。

海南建設自由貿(mào)易港，必將帶來更多的人流、物流、資金流等要素聚集，極大增強服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的輻射帶動作用。海峽對岸的徐聞縣未雨綢繆，超前謀劃，加快建設多層次、復合型對外交通系統(tǒng)，主動承接海南自由貿(mào)易港輻射，努力打造廣東對接海南自由貿(mào)易港的南門戶城市。

徐聞南山港將建設16個5000噸級客貨滾裝泊位和1個5000噸級危險專用滾裝泊位，配套建設防波堤、航道、危險品監(jiān)測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場、綜合服務區(qū)配套設施。項目建成后，將成為國際 、功能 全、具有示范性的全球 客貨滾裝碼頭，實現(xiàn)公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接。

綜合交通樞紐中心項目，是南山港碼頭的主體工程，地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉。樞紐大樓總建筑面積77458平方米，地上3層，為框架剪力墻結構+鋼網(wǎng)架結構，主要用于旅客候船、港口綜合管理等。一層為綜合交通廳、長途汽車客運站，二層為共享交通大廳（出發(fā)）、安檢區(qū)及配套辦公用房、侯船房、配套商業(yè)和服務用房，三層為到達廊橋和辦公用房。

隨著南山港和綜合交通樞紐中心項目的即將建成并投入使用，通過瓊州海峽的航運時間將由以前的2-3個 縮短為1個多 ，往來瓊州海峽將會更加便利、更加通暢。屆時，徐聞將真正成為對接海南自由貿(mào)易港的橋頭堡。

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