今天上午，合肥經(jīng)濟(jì)圈2011—2015年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃專家評(píng)審會(huì)召開。來(lái)自省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、省發(fā)改委、省海事局的專家齊聚一堂，共同謀劃合肥經(jīng)濟(jì)圈未來(lái)5年的交通藍(lán)圖。未來(lái)5年將以合肥為“核”，以六安、巢湖、淮南、桐城為“翼”，構(gòu)筑“大合肥”交通新格局，區(qū)內(nèi)將形成所有城市一公里通勤。
　　
　　鐵路
　　高速鐵路：包括合蚌、合福高速鐵路：合蚌客運(yùn)專線自合肥樞紐引出，沿淮南鐵路經(jīng)水家湖至淮南市九龍崗，沿蚌淮高速公路跨窯河、既有水蚌線引入蚌埠高速客站，鐵路設(shè)計(jì)行車速度為300公里/公里以上；合福鐵路客運(yùn)專線：國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的以旅客為服務(wù)對(duì)象的高速客運(yùn)專線，經(jīng)過合肥、巢湖、無(wú)為、銅陵、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪、黃山、武夷山至福州（臺(tái)灣），是福建省和臺(tái)灣地區(qū)與我國(guó)北部及安徽省間旅客交流的主通道。
　　
　　商丘－杭州客運(yùn)專線（商合杭客專）：線路走向?yàn)樯糖穑裰荩逢?yáng)－淮南－合肥－巢湖－蕪湖－宣城－杭州客運(yùn)專線。合肥樞紐南環(huán)線：合肥鐵路樞紐南環(huán)線東起肥東縣火車站，西至合肥長(zhǎng)安集站，全長(zhǎng)39.6公里，設(shè)計(jì)速度200公里/時(shí)及以上；新建合肥高鐵南站，站房綜合樓面積10萬(wàn)平方米。
　　
　　普通鐵路：寧西鐵路西合復(fù)線：西起隴海鐵路新豐鎮(zhèn)編組站的零口站，經(jīng)西安-南陽(yáng)-六安-合肥-全椒至南京樞紐的永寧編組站，西合線為既有普通鐵路，目前客貨共線。阜鷹汕鐵路（華東南北鐵路第三通道）：線路具體走向?yàn)楦逢?yáng)-六安-安慶-景德鎮(zhèn)-鷹潭-撫州-瑞金-梅州-潮州-汕頭。合（肥）廬（江）銅（陵）鐵路：功能定位以承擔(dān)貨運(yùn)為主，是華東第三通道的一部分，走向?yàn)楹戏?廬江-無(wú)為-銅陵-溫州，境內(nèi)線路大致確定。北沿江鐵路：東起南京西，西與合廬銅鐵路在無(wú)為縣境內(nèi)接線，總里程約110公里?；窗鲨F路連接線：根據(jù)《淮南市“十二五”綜合交通規(guī)劃》，新建淮蚌鐵路連接線，從袁莊引出，與京滬鐵路順接。既有線路的改造升級(jí)：加快推進(jìn)阜淮鐵路、淮南鐵路淮南至合肥段、水蚌鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程，規(guī)劃期內(nèi)對(duì)合九鐵路進(jìn)行電氣化改造。同時(shí)，盡快實(shí)施合九城際、合寧城際鐵路，積極開展其他城際鐵路的前期工作。
　　
　　公路
　　高速公路：與安徽省“十二五”高速公路建設(shè)規(guī)劃一致，加快實(shí)施蚌淮高速、合安高速（小西沖樞紐-方興大道互通立交）改擴(kuò)建工程，建設(shè)S23（濟(jì)祁高速安徽段）、G35（商景高速六安至亳州段），S24，S22（寧洛高速至無(wú)為段），合肥機(jī)場(chǎng)高速，S22（北沿江高速），滁淮高速等。淮蚌高速公路是省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“四縱八橫”縱，起點(diǎn)在蚌埠南，接京臺(tái)高速合徐南段，終點(diǎn)接合淮阜高速公路?；闯咚俟罚ɑ茨现脸菔衼?lái)安縣西）是南京至駐馬店高速公路組成部分。該線路是聯(lián)系駐馬店、阜陽(yáng)、淮南、滁州至南京高速通道。
　　
　　干線公路：為增強(qiáng)合肥市經(jīng)濟(jì)圈城市之間聯(lián)系，從以下四個(gè)方面進(jìn)行干線公路建設(shè)：（1）推進(jìn)合（肥）巢（湖）一體：合巢路（S105）改造、環(huán)巢湖公路、徽州大道南延、方興大道東延。（2）強(qiáng)化合（肥）六（安）通道：合六路（G312）改造、新建合六通道。（3）推動(dòng)合（肥）淮（南）同城：合淮路（G206）改造、新建合淮大道、合阜路（S102）改造。（4）加強(qiáng)合（肥）桐（城）聯(lián)系：合安路（G206）改造。
　　
　　機(jī)場(chǎng)
　　以打造合肥區(qū)域性航空樞紐為核心，以構(gòu)建通達(dá)全國(guó)主要城市、服務(wù)全省的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為，主輔并舉，全面發(fā)展，將合肥經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)成為全國(guó)重要的區(qū)域性綜合交通樞紐。繼續(xù)推進(jìn)以合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主的異地航站樓建設(shè)，充分發(fā)揮新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)。積極謀劃圈內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)用2-3年在全省范圍內(nèi)構(gòu)建以合肥機(jī)場(chǎng)為的航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到“十二五”末，努力將合肥機(jī)場(chǎng)打造為省內(nèi)樞紐，力爭(zhēng)在合肥機(jī)場(chǎng)開發(fā)一定數(shù)量的國(guó)際航線并具備口岸功能，帶動(dòng)臨近區(qū)域逐步形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新型加工產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)為主的臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成中部地區(qū)重要的綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)。

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