已經(jīng)建站百年的天津西站，1908年，津浦鐵路北段動(dòng)工興建，5年后全線通車。1898年9月，英、德資本集團(tuán)在倫敦舉行會(huì)議，擅自決定由中國(guó)出錢在中國(guó)修建鐵路。清政府屈服于壓力，修建了津浦鐵路，并選址趙家場(chǎng)修建了津浦鐵路的天津起點(diǎn)站，即現(xiàn)在的天津西站。近百年過(guò)往，如今趙家場(chǎng)站的那座具有濃郁德式風(fēng)情的小洋樓，仍是天津西站的一個(gè)候車室，現(xiàn)在已經(jīng)成為天津的一個(gè)文物保護(hù)單位，天津西站的售票廳，也依稀能看到昔日小洋樓的容貌。

西站站房——百年德式風(fēng)情小洋樓

西站售票處依然保持百年前風(fēng)貌

　　同時(shí)，天津西站也曾是天津條**的起點(diǎn)，天津**始建于1970年，1984年建成通車。這是繼北京之后，在我國(guó)建成的條**。20多年過(guò)去，如今“老**”已經(jīng)被天津**一號(hào)線取代，延伸后總長(zhǎng)已達(dá)20余公里。

西站**曾是天津條**線的起點(diǎn)

　　但是，由于區(qū)域發(fā)展以及自身管理等問(wèn)題，歷經(jīng)百年歷史的老西站褪去歷史的風(fēng)塵后只留下滿身的泥痕。臟亂的站臺(tái)，混亂的交通管理，破舊的小區(qū)與工廠，幾乎成為了天津西站地區(qū)難以抹去的符號(hào)，西站地區(qū)的臟亂差、停車難、交通擁堵已經(jīng)成為所有曾經(jīng)在天津西站區(qū)域逗留過(guò)的人的共同記憶，紅橋，西站，這個(gè)曾經(jīng)成為天津榮耀過(guò)往標(biāo)記的區(qū)域，也成為了城市發(fā)展中一道被忽視或遺忘的瘡疤。雖然座擁城市鐵路樞紐與城市**，距離城市也幾乎可以說(shuō)近在咫尺，但是，西站板塊的開(kāi)發(fā)速度，一直都難以跟上天津城市發(fā)展的步伐。

　　天津西站升級(jí)：亞洲車站是不是紙上談兵？

　　天津站的改造升級(jí)讓人們看到了天津作為鐵路樞紐建設(shè)的曙光，京津城際帶來(lái)的繁華人流物流也支撐起了天津站周邊區(qū)域的發(fā)展。東站后廣場(chǎng)及海河板塊借交通樞紐建設(shè)之便利，一飛沖天，成為天津炙手可熱的板塊。當(dāng)人們將關(guān)注的目光投向被曾經(jīng)遺忘的西站，種種跡象似乎在表明，天津西站的春天，也要來(lái)了。
整修后的西站戰(zhàn)前廣場(chǎng)整潔溫馨

站前出租車混亂局面已經(jīng)蕩然無(wú)存

　　為了迎接奧運(yùn)會(huì)整治的西站站前廣場(chǎng)干凈整潔，旅客在花草簇?fù)碇袗芤獾男菹?，原?lái)混亂的出租車攬客，現(xiàn)在在專用的候車區(qū)整齊的排成一列。公交客運(yùn)站也堪稱秩序井然。但是，這仍然不能匹配起天津的城市地位。如果說(shuō)京津城際的修建直接拉動(dòng)了天津站的整修，那么京滬高速鐵路，也將成為天津西站的契機(jī)。作為建成后在各項(xiàng)性能指標(biāo)上全面將超過(guò)京津城際鐵路的京滬高速鐵路，沿途將通過(guò)包括天津西站、天津南站在內(nèi)的21個(gè)車站，天津西站作為京滬高速鐵路天津市先進(jìn)站場(chǎng)，也面臨著近乎脫胎換骨似的改建。

未來(lái)的天津西站是京滬高速鐵路重要節(jié)點(diǎn)

　　鐵道部副總工程師鄭健向媒體透露，未來(lái)天津西站的建設(shè)則是在做好文物保護(hù)基礎(chǔ)上，重新修建現(xiàn)代化的天津西站，天津西站的站臺(tái)面將達(dá)到24個(gè)，與北京南站相同，這也就是說(shuō)，改造后天津西站直接躋身亞洲火車站行列。

　　雖然之前關(guān)于天津鐵路建設(shè)的一些計(jì)劃曾經(jīng)屢屢擱淺，讓業(yè)內(nèi)對(duì)于西站的開(kāi)發(fā)難以看好，但是此次種種動(dòng)向來(lái)看似乎已經(jīng)不是紙上談兵。據(jù)報(bào)道目前西站的建設(shè)方案已通過(guò)兩輪的國(guó)際招標(biāo)和討論，而相關(guān)的拆遷工作也已經(jīng)起步。在西站周邊地區(qū)，記者幾乎處處可見(jiàn)拆遷的痕跡。一位在車站等待客人的出租車司機(jī)告訴記者，他家原來(lái)就住在西站附近，現(xiàn)在已經(jīng)拆遷搬走?！奥?tīng)說(shuō)我家原來(lái)的地方將來(lái)要蓋一個(gè)大型的公交站，西站這邊的公交車都停在那?！?在西站廣場(chǎng)的對(duì)面，忙碌的推土機(jī)正在工作，這塊現(xiàn)在部分已經(jīng)變?yōu)榈缆返牡貕K，原來(lái)是天津的軍工廠--105軍工廠，原址還有幾座碩果僅存的小樓在等待拆遷。

該地塊曾經(jīng)是天津105軍工廠，現(xiàn)在已經(jīng)拆遷大半

　　據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，西站地區(qū)總拆遷量達(dá)23萬(wàn)平方米，涉及4100戶，11300多人口。其中，新建西站站場(chǎng)和鐵路線征地拆遷需占用紅橋區(qū)土地592.7畝，拆遷房屋面積155907.76平方米。

新舊蛻變中的板塊，拆遷痕跡處處可見(jiàn)

　　據(jù)悉，紅橋區(qū)益康里地區(qū)拆遷工作將要啟動(dòng)，目前已完成房屋面積核量和需求資金測(cè)算，正在加緊制定合理可行的拆遷安置方案。至此，西站改造擴(kuò)建工程已拉開(kāi)序幕。

　　交通樞紐與核心商圈，西站板塊升級(jí)變身指日可待

　　在政府給西站地區(qū)的定位中，是如此描繪--“西站地區(qū)將按照天津市城市總體規(guī)劃建成本市鐵路、公共交通綜合樞紐和城市的商業(yè)、商務(wù)副。西站地區(qū)將按照天津市城市總體規(guī)劃建成本市鐵路、公共交通綜合樞紐和城市的商業(yè)、商務(wù)副。”如果這一美好前景能夠?qū)崿F(xiàn)，那么將給整個(gè)西站周邊區(qū)域帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

天津西站地區(qū)周邊交通示意圖

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)西站站前將以廣場(chǎng)和交通設(shè)施用地、商業(yè)性設(shè)施用地為主。其中，西站站前的東部地塊，即未來(lái)延長(zhǎng)后的復(fù)興路、西青道、西站前街和西站圍合起來(lái)的地塊，將全部規(guī)劃成為廣場(chǎng)和交通設(shè)施用地。**建設(shè)上，西站站前已有出口的基礎(chǔ)上，還將建設(shè)5個(gè)**出入口，新的**線在此經(jīng)過(guò)。公交方面，西青道快速路的建成大大緩解了交通壓力，再加上快速路公交系統(tǒng)，西站前還將建設(shè)大型的公交頭末站。鐵路方面，西站站前還將開(kāi)辟專門用于鐵路建設(shè)的用地，增加省際之間的鐵路線。天津西站和天津站之間長(zhǎng)達(dá)5.2公里的地下直徑線即將開(kāi)工建設(shè)，建成后，天津西站和天津站將實(shí)現(xiàn)牽手。未來(lái)，西站也將升級(jí)為集**、公交、鐵路樞紐為一身的本市大交通樞紐站。

天津西站地區(qū)總體規(guī)劃，直指CBD

　　西站地區(qū)在商圈核心的營(yíng)造上也將不遺余力。西站規(guī)劃總體為一核心、兩帶、五區(qū)的布局模式。一個(gè)核心指由站前商務(wù)、服務(wù)區(qū)包圍的圓形樞紐核心區(qū)。兩帶為沿子牙河濱河綠帶公園、南運(yùn)河濱河生態(tài)文化娛樂(lè)帶。外圍五片區(qū)包括子牙河北會(huì)展商務(wù)區(qū)、子牙河南商務(wù)區(qū)、子牙河居住區(qū)、南運(yùn)河居住區(qū)、南運(yùn)河商務(wù)區(qū)。通信大廈、金融大廈、高端商務(wù)辦公樓、賓館、購(gòu)物和大型文化娛樂(lè)休閑場(chǎng)所等都在規(guī)劃中。同時(shí)，西站地區(qū)還將與臨近的大胡同商圈、大豐路商圈共同構(gòu)成占地面積達(dá)300公頃的大胡同-西站現(xiàn)代物流商貿(mào)區(qū)，吸引巨大的人流、物流和資金流。

西站規(guī)劃效果圖

　　天津西站板塊樓市：新項(xiàng)目較少 周邊未來(lái)巨大

　　西站如果能按照規(guī)劃被打造成現(xiàn)代交通商務(wù)。城區(qū)的客運(yùn)交通樞紐，同時(shí)加上即將發(fā)展的高端商務(wù)、休閑娛樂(lè)、金融保險(xiǎn)、物流等行業(yè)，城市住宅核心動(dòng)力的交通和商業(yè)配套兩大核心問(wèn)題得到解決后，西站板塊的居住前景無(wú)法不充滿光明，并將擁有巨大的。

　　該板塊內(nèi)目前新增項(xiàng)目較少，這也與紅橋區(qū)在天津市內(nèi)整體開(kāi)發(fā)不夠活躍有較大關(guān)系，但是今日的沉寂也正孕育這明日發(fā)展的空間。西站周邊地區(qū)新房在售項(xiàng)目以臨近的芥園道上的華城領(lǐng)秀（查看地圖）存量，而在臨近西站更靠近南開(kāi)的的河北大街沿線，隸屬于泰達(dá)城的瞰海（查看地圖）、萬(wàn)通上游國(guó)際（查看地圖）、金領(lǐng)國(guó)際（查看地圖）等項(xiàng)目將來(lái)必將成為西站板塊崛起的直接受益者。

距離西站極近的河北大街項(xiàng)目受益較多

　　泰達(dá)城作為集住宅、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)為一體的綜合性區(qū)域，其未來(lái)較高規(guī)模的居住規(guī)劃體量和大規(guī)模商業(yè)配套，加之臨近的大胡同商圈，將與天津西站周邊住區(qū)和商圈形成良性互動(dòng)。從河北大街向西北行駛，僅有五時(shí)辰的車程即可到達(dá)西站。在萬(wàn)通上游國(guó)際售樓處，西站作為項(xiàng)目具有標(biāo)志性的地位標(biāo)示在項(xiàng)目地圖上赫然突出，而銷售人員也在向記者不斷地描繪著京滬高速鐵路建成后，從家門口直抵上海出差的美好前景。

金領(lǐng)國(guó)際項(xiàng)目外觀

　　瞰海較鄰近三岔河口，交通的便利性較高，其精致戶型、豪華大堂、智能設(shè)計(jì)等都不乏亮點(diǎn)。9400的均價(jià)在這一區(qū)位略占優(yōu)勢(shì)。據(jù)售樓人員介紹，近期新開(kāi)了兩個(gè)樓座，樓層和戶型的選擇余地都比較大，而且周末造訪還將有及特價(jià)房推出。

瞰海項(xiàng)目售樓處

　　記者在萬(wàn)通上游國(guó)際項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，施工正熱火朝天地畸形，據(jù)悉是因?yàn)橐黄跇I(yè)主即將于下月入住。而現(xiàn)在出售的是二期的高層和別墅產(chǎn)品。更接近泰達(dá)城核心的位置讓此項(xiàng)目業(yè)主享受相關(guān)配套更為便利，9600的均價(jià)也蘊(yùn)含了萬(wàn)通的品牌價(jià)值，周邊易購(gòu)得超市的修建、背靠天津之眼，天子渡津，讓該居住地的文化氛圍更加濃郁。

萬(wàn)通上游國(guó)際實(shí)景圖

　　從現(xiàn)有市場(chǎng)情況來(lái)看，西站核心區(qū)域周邊以房齡較老的低層住宅為主，大多已經(jīng)或者面臨拆遷。雖然有部分房齡八九年的多層住宅可能保留，但是由于變動(dòng)情況的不明，此地區(qū)的二手房交易暫時(shí)進(jìn)入冰凍期，記者在附近甚至沒(méi)有找到一家房屋中介。但是，在西站延伸出去的板塊周邊，二手房交易相對(duì)比較活躍。據(jù)天津市龍盛地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司紅橋區(qū)宏泰公寓連鎖店經(jīng)理王磊介紹，伴隨著天津市周邊的擴(kuò)建，包括綠化程度、小區(qū)重建，還有軌道的建設(shè)、城區(qū)的規(guī)劃，帶動(dòng)了大的環(huán)境，人文住宅質(zhì)量都在提高。包括一些老樓的重建、外檐的粉刷、小區(qū)內(nèi)部的綠化，這些東西成為紅橋整體上檔次，大環(huán)境上檔次的一個(gè)步驟，有利于整個(gè)居住片區(qū)居住價(jià)值的提升。

板塊內(nèi)南運(yùn)河風(fēng)光迷人

　　板塊內(nèi)部隨著紅橋區(qū)拆遷力度的加大，加之西站改造可能帶來(lái)的進(jìn)一步較大規(guī)模動(dòng)遷，該板塊內(nèi)非拆遷地區(qū)對(duì)二手房的需求量會(huì)不斷增加。而隨著區(qū)域升級(jí)，該板塊二手房，尤其是鄰近**，周邊配套較好的二手房，有較大的升值空間。據(jù)悉，二手房方面來(lái)自南開(kāi)的客戶，包括河北的還有紅橋本身的客戶，都對(duì)區(qū)域的住宅都有較大程度的關(guān)注。

　　對(duì)天津樓市發(fā)展有密切關(guān)注的購(gòu)房人，可以對(duì)該區(qū)域的保持一定的關(guān)注。投資購(gòu)購(gòu)二手房的購(gòu)房者，應(yīng)對(duì)該區(qū)域的拆遷規(guī)劃等有較全面的了解。同時(shí)，政府相關(guān)政策和規(guī)劃的落實(shí)都需要時(shí)間和執(zhí)行力，也必須有一定的心理準(zhǔn)備。

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