南海網(wǎng)9月8日消息( 南海網(wǎng)記者 王晉 莫壯青)：海口市椰海大道路面開裂、高低不平等問題經(jīng)南海網(wǎng)報道后引起了許多網(wǎng)友的關注，項目建設方?？诔墙瘓F城市發(fā)展有限公司解釋說，椰海大道不存在質(zhì)量問題，路面出現(xiàn)損壞的罪魁禍頭是超載超速大貨車。為一探究竟，南海網(wǎng)記者今天再次來到椰海大道。

　　現(xiàn)象一：路面高低不平如波浪

　　以目前已經(jīng)通車的椰海大道西邊的海榆中線為起點，南海網(wǎng)記者驅(qū)車從南邊的半幅路面一路向東行駛大約1.1公里之后發(fā)現(xiàn)，眼前的這一路段高低起伏不平竟如波浪一半。記者用一根紅繩做了一個簡單的試驗，在7塊路面，也就是大約35米的范圍內(nèi)，落差竟然高達8-10厘米，難怪過往汽車經(jīng)過時如沖浪一般。

　　現(xiàn)象二：同一路段混凝土厚度參差不齊

　　在同樣的路段，50米的范圍內(nèi)出現(xiàn)了9個取樣鉆孔，道路樣本還放在綠化帶中。記者取出其中4個樣本對比發(fā)現(xiàn)，道路混凝土厚度竟然參差不齊，相差約5CM之多，不知這樣的混凝土厚度是否達標呢?

　　現(xiàn)象三：汽車“跳”起“的士高”

　　這樣高低不平的波浪路段一直延續(xù)了約1公里，直到丘海大道交叉口。繼續(xù)向東行駛，2、3公里的范圍內(nèi)都是密密麻麻的“補丁”。經(jīng)過這一段路面之后，在60公里的時速下，車輪經(jīng)過兩段相鄰路面的接頭時，產(chǎn)生了有節(jié)奏的“跳躍”，仿佛“的士高”一般。

　　現(xiàn)象四：同樣超載

　　這樣的情況持續(xù)了大約1.5公里，路面情況終于有所好轉(zhuǎn)。從東環(huán)鐵路橋下向東直到美舍河兩邊，正是前一段時間被拆除的違章建筑。當初違建盛行時，超限大貨車數(shù)不勝數(shù)，為何這一段路面情況反而好于之前的呢？

　　記者一路行駛直到椰海大道東邊起始點海瑞橋返回，總行程約12公里，北半幅路面和與之對應的南半幅路面狀況大致相同。椰海大道質(zhì)量是否的確合格？超限貨車是先進“元兇”嗎？南海網(wǎng)將繼續(xù)關注。

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