三亞紅沙隧道有望年底通車(chē)

　　建成后紅沙到三亞市區(qū)路程減半

　　春節(jié)、國(guó)慶黃金周等節(jié)假日，許多司機(jī)都害怕從大東海路段進(jìn)入三亞市區(qū)，因?yàn)閷?shí)在太堵了。平時(shí)只10多時(shí)辰的路程，有時(shí)一堵就是一個(gè)多公里。21日，南國(guó)都市報(bào)記者從三亞市有關(guān)部門(mén)獲悉，年底，紅沙隧道有望通車(chē)后，由三亞紅沙到三亞市區(qū)的路程減少一半，在不堵車(chē)的情況下，時(shí)間由13時(shí)辰縮短為5時(shí)辰。

　　三亞市榆亞大道是連接紅沙片區(qū)、機(jī)場(chǎng)、市區(qū)與大東海旅游區(qū)的主干道，過(guò)境交通壓力很大。旅游旺季，該路段附近的交通擁堵?tīng)顩r更是成為常態(tài)，有時(shí)一堵就是一個(gè)多公里。

　　雖然三亞市對(duì)榆亞大道榆林市場(chǎng)至吉陽(yáng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)盤(pán)段再次進(jìn)行道路擴(kuò)建改造，緩解交通擁堵。但改擴(kuò)建榆亞大道對(duì)擁堵?tīng)顩r還是“治標(biāo)不治本”，只有修建一條新路直接連通市區(qū)和紅沙片區(qū)才是解決問(wèn)題的根本。于是，三亞市決定，修建一條直接連接紅沙片區(qū)和市區(qū)的主干道，避免車(chē)流量比較大的大東海路段，以有效分流進(jìn)出三亞市主城區(qū)的車(chē)流，緩解交通擁堵現(xiàn)象。

　　2014年10月，連接紅沙至市區(qū)新風(fēng)街的紅沙隧道公路正式開(kāi)建，總工期18個(gè)月。

　　紅沙隧道公路工程起點(diǎn)位于吉陽(yáng)區(qū)臨春社區(qū)規(guī)劃一路，與鳳凰路連接道路順接，路線向東南方向下穿龍嶺路，設(shè)置紅沙隧道穿越鳳凰嶺后，經(jīng)海汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司三亞基地中間穿過(guò)，沿原有道路向南至項(xiàng)目終點(diǎn)與榆亞大道交叉。路線全長(zhǎng)為2.438公里，其中龍嶺路側(cè)引道長(zhǎng)度140米，隧道長(zhǎng)度1800米，榆亞路側(cè)引道498米。

　　紅沙隧道建成后可將海榆東線、中線等通過(guò)吉陽(yáng)大道、榆亞大道進(jìn)入市區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行分流，有效緩解紅沙地區(qū)經(jīng)大東海的現(xiàn)有交通壓力，將進(jìn)一步完善區(qū)域道路交通路網(wǎng)，為城市功能的發(fā)揮、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

　　據(jù)了解，紅沙隧道道路有望2015年底建成通車(chē)。屆時(shí)，從紅沙到三亞市區(qū)路程減半，在不堵車(chē)情況下，時(shí)間由13時(shí)辰縮短為5時(shí)辰。

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