國(guó)家發(fā)改委汽柴油提價(jià)后，市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)價(jià)后的消化期，成交清淡。由于消費(fèi)需求持續(xù)不振，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的油價(jià)已開(kāi)始松動(dòng)。

　　記者在鄭州市建設(shè)路的一家民營(yíng)加油站發(fā)現(xiàn)，93號(hào)汽油標(biāo)價(jià)每升7.74元，比河南省發(fā)改委規(guī)定的較高零售價(jià)7.94元低2毛錢。

　　加油站工作人員：調(diào)了有幾天，我們這就是低價(jià)策略，薄利多銷嘛。可能過(guò)幾天還有一些促銷活動(dòng)，你過(guò)幾天再過(guò)來(lái)看看。

　　在鄭州市中州大道、南陽(yáng)路上的一些民營(yíng)加油站，0號(hào)柴油、93和97號(hào)汽油都有四分到兩毛不同程度的降價(jià)。而中國(guó)石化、中國(guó)石油的加油站汽、柴油價(jià)格較為堅(jiān)挺，每升僅有兩分錢的小幅下調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士：每年的三四月是成品油銷售的淡季，各大成品油銷售商有競(jìng)爭(zhēng)壓力，都想培養(yǎng)固定客戶以長(zhǎng)期占有市場(chǎng)，所以優(yōu)惠仍在繼續(xù)。其實(shí)，中石油、中石化的加油站，很多地方也都降價(jià)了。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩會(huì)直接影響柴油的需求。

　　還有權(quán)威人士分析，鄭州的成品油市場(chǎng)，主營(yíng)整體價(jià)格處于高位，但市場(chǎng)購(gòu)銷低迷，所以短期內(nèi)這種態(tài)勢(shì)將繼續(xù)延續(xù)。

　　目前鄭州市場(chǎng)93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)10252元/噸，中石化0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)9105元/噸，量大成交還可以大幅優(yōu)惠。對(duì)于油價(jià)松動(dòng)的消息，很多車主表示，并沒(méi)有明顯感受，依然覺(jué)得油價(jià)較貴，開(kāi)車已經(jīng)給生活帶來(lái)了一定擔(dān)負(fù)。

　　車主1：民營(yíng)的適當(dāng)調(diào)低一點(diǎn)油價(jià)，能吸引更多顧客。但中石化、中石油，優(yōu)惠力度太小，沒(méi)感覺(jué)。

　　車主2：降點(diǎn)好啊，不過(guò)油價(jià)還是有點(diǎn)貴，我們小區(qū)現(xiàn)在很多車主都是拼車上班，工薪開(kāi)不起。

　　在安徽合肥市包河工業(yè)區(qū)的一個(gè)民營(yíng)加油站里，伙計(jì)們干起了副業(yè)洗車，而在加油繁忙時(shí)，很少提供洗車服務(wù)。加油站王老板說(shuō)，油價(jià)看似漲了四五毛錢，對(duì)于他們民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)，壓力卻大了不是一點(diǎn)點(diǎn)。

　　王老板：現(xiàn)在感覺(jué)我們民營(yíng)加油站生意沒(méi)以前好做，油價(jià)漲了以后我們雖然比別人便宜了一毛錢，但是感覺(jué)顧客越來(lái)越少。

　　讓王老板憂心的不光是現(xiàn)在生意不好，后續(xù)的流動(dòng)資金壓力，也是一個(gè)讓他頭疼的問(wèn)題。相比大的油企，他們能做到的降價(jià)，也就如此。

　　王老板：而且資金各個(gè)方面流動(dòng)起來(lái)也沒(méi)以前那么好，民營(yíng)加油站可能要便宜一毛錢左右，大概也就是這個(gè)價(jià)錢，也不能便宜太多了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也有成本各方面的壓力。

　　坐落在包河工業(yè)區(qū)的這家民營(yíng)加油站，以往服務(wù)的對(duì)象大多是長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛和物流車輛，以加柴油為主。現(xiàn)在，不少的企業(yè)都?jí)嚎s成本應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，這讓王老板覺(jué)得，降價(jià)也沒(méi)有帶來(lái)特別好的銷量，進(jìn)貨也成了難題。

　　王老板：我們現(xiàn)在都不怎么敢進(jìn)貨了，進(jìn)貨以后怕太多賣不掉，庫(kù)存太多也是麻煩事。加油的人也不是很多，現(xiàn)在不怎么進(jìn)貨，先把手頭上的貨處理掉再說(shuō)。

　　和王老板一樣，在中午的驕陽(yáng)中憂心忡忡的，還有安徽淮北的私營(yíng)業(yè)主張女士。張女士長(zhǎng)期給淮北各個(gè)工地供應(yīng)柴油，今天上午，她已經(jīng)跑了好幾個(gè)工地，然而，油罐車內(nèi)的柴油還有大半車。她說(shuō)，柴油價(jià)格上漲已經(jīng)影響到她的銷售。

　　張女士：業(yè)務(wù)量肯定有影響，銷量沒(méi)有以前多。

　　記者：客戶們都是怎么說(shuō)的呢？

　　張女士：說(shuō)油價(jià)太高了，都不夠本錢了。工地上他們干的工程都沒(méi)有漲，油價(jià)高了，肯定有影響。

　　客戶的壓力增大，成本壓力傳導(dǎo)到張女士的銷售中來(lái)；同期競(jìng)爭(zhēng)的，還有當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)加油站，雖然沒(méi)有直接降價(jià)，但是加油禮品，也成了當(dāng)?shù)赝瑯I(yè)不得已的手段。

　　張女士：購(gòu)油的時(shí)候東西，也是在變相的降價(jià)，對(duì)于我們的銷售來(lái)說(shuō)，壓力更大了。

　　部分民營(yíng)加油站降價(jià)促銷，到底是薄利多銷，或者還有其它背景？國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員、國(guó)家能源專業(yè)小組專家組專家周大地認(rèn)為，民營(yíng)加油站普遍降價(jià)的可能性不大。

　　周大地：如果從同一個(gè)批發(fā)站過(guò)來(lái)的批發(fā)價(jià)，它再去賣低價(jià)，這個(gè)不太容易，除非在稅收各方面得到一些優(yōu)惠。從民營(yíng)加油站的管理來(lái)講，可能層次稍微少一點(diǎn)，也許這種機(jī)構(gòu)性的財(cái)務(wù)管理成本可能能夠低一點(diǎn)，但是現(xiàn)在汽油真正的價(jià)格還是取決于它的進(jìn)貨價(jià)格，以及它在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程之中和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的成本，我覺(jué)得不會(huì)相差太多。

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