廣受爭議的銀行卡刷卡手續(xù)費調(diào)整已經(jīng)塵埃落定。記者昨日向各大銀行證實，央行于上周下發(fā)通知表示，國務(wù)院已同意銀行卡刷卡手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案，將于2013年2月25日起全面執(zhí)行。此次刷卡費率總體下調(diào)幅度在23%至24%，其中餐飲娛樂類下調(diào)幅度高達37.5%。但卻上調(diào)了房產(chǎn)、汽車的銷售單筆費率。

　　財經(jīng)大學(xué)教授郭田勇認(rèn)為，降低刷卡手續(xù)費相當(dāng)于對中小企業(yè)減稅。企業(yè)成本降低后，商家利潤空間加大，打折空間也更大一些，較終消費者也能從中受益。

　　不過，在此次手續(xù)費調(diào)整中，卻惟獨將房產(chǎn)、汽車銷售的單筆費率較高提升8倍之多。根據(jù)央行相關(guān)文件，房產(chǎn)汽車銷售單筆費率由原來的每筆10元，全部上調(diào)到80元封頂，但并未給出刷卡費率的分檔。

　　對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)客座教授趙慶明表示，這或許是因為對于銀行而言，房產(chǎn)、汽車消費所占銀行的資金量較大，銀行資金成本較高，所以上調(diào)也在情理之中。但這樣的觀點也遭到了一些業(yè)內(nèi)人士的反駁。一家股份制銀行人士表示，這樣做可能是為了平抑其他方面刷卡費率降低給銀行帶來的負(fù)面影響。“讓利潤較高的企業(yè)彌補中小企業(yè)所帶來的影響，也是調(diào)整收入結(jié)構(gòu)的方向之一。”

　　不過，這一調(diào)整讓一些消費者擔(dān)心，是否會給今后購房購車等大額消費帶來不便？剛剛購了車的甄女士表示，在購車費率沒調(diào)整的時候，4S店的工作人員就執(zhí)意要求取現(xiàn)金購車，不愿從自己的提成中被扣除刷卡費用，今后提高手續(xù)費率恐怕更將不利于購房購車刷卡消費。

　　據(jù)了解，手續(xù)費的收入歸發(fā)卡行、收單機構(gòu)以及中國銀聯(lián)3家所有，并按7比2比1的比例進行分成，即每筆刷卡手續(xù)費的70%歸發(fā)卡行所有，20%為收單行所有，剩余10%歸銀聯(lián)所有。

　　■記者手記

　　銀行是讓利的較終受益者

　　刷卡手續(xù)費本應(yīng)利民到底，但為何還“有升有降”？有說法稱，這或許是為平抑其他費率下調(diào)給銀行帶來的負(fù)面影響。不過，據(jù)高盛高華證券的一份測試報告認(rèn)為，如果手續(xù)費下調(diào)25%，對整個銀行業(yè)稅前利潤的負(fù)面影響僅為1.5%。

　　于商，銀行不愿讓利情有可原；但于理，這樣的下調(diào)豈非僅剩“名義”二字？有些商戶受益，而有些商戶可能因為“升價”而抬高價格，較終轉(zhuǎn)嫁于百姓身上。銀行業(yè)若想真正平抑費率下調(diào)所帶來的損失，依靠提高自身競爭力才是正途。

　　面對利率市場化以及全球金融危機，“利潤高到不好意思說”的銀行業(yè)今年下半年也面臨著利潤增速下滑、不良貸款上升的窘境，銀行業(yè)也正面臨十分嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型之路。財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院教授郭田勇評價得好，中國金融業(yè)跟國外相比，“創(chuàng)新不足而謹(jǐn)慎有余”。銀行業(yè)倘若能夠真正想著以“創(chuàng)新”代替“吃老本”，那么恐怕就不在乎讓一點利給百姓了，因為小額的讓利過后，換取的是企業(yè)和經(jīng)濟大力發(fā)展，而銀行也將是發(fā)展中較終的受益者。

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