記者近日從廣東省湛江市獲悉，現(xiàn)在，湛海高鐵高鐵站選址調(diào)研更趨明朗，瓊州海峽港口碼頭規(guī)劃將立足海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)交通融合發(fā)展無(wú)縫對(duì)接。

據(jù)了解，9月29日，備受關(guān)注的徐聞港進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程正式竣工通車。該路段起點(diǎn)于湛徐高速徐城出口，終點(diǎn)于徐聞港南山作業(yè)區(qū)碼頭。該進(jìn)港公路的通車，可解決進(jìn)出海南島車輛的快進(jìn)快出瓶頸，為徐聞建成廣東對(duì)接服務(wù)海南的南門(mén)戶城市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而在9月30日，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理黃民率廣鐵集團(tuán)和中鐵二院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后前往徐聞縣粵海鐵路北港碼頭、南山港碼頭、新建徐聞?wù)具x址點(diǎn)、海安南站、湛江西客站、湛江北站等地實(shí)地察看，詳細(xì)了解湛海高鐵南山港區(qū)輪渡碼頭選址、新建徐聞?wù)具x址和湛江北站(即新湛江站)選址等情況。

目前，按照“高鐵入城”“客貨分線”“客內(nèi)貨外”原則，結(jié)合合湛鐵路、湛海高鐵、廣湛客專及張海高鐵等線路的引入，優(yōu)化布局，提升效能，湛江樞紐總圖規(guī)劃的編制工作已取得初步成果。其中，湛海高鐵是內(nèi)陸連接海南島的重要跨海大通道。

據(jù)介紹，在中國(guó)鐵路總公司的大力幫助和支持下，深湛高鐵江湛段今年7月1日得以順利開(kāi)通，并能更好地輻射大西南、海南和“一帶一路”沿線，為湛江構(gòu)建高水平的全國(guó)性綜合交通樞紐、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。因此，湛江將加快構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，繼續(xù)打造“一核兩港三環(huán)四通五支撐”的現(xiàn)代快速立體綜合交通體系。

據(jù)了解，湛海高鐵項(xiàng)目是包海高鐵并線部分，擬按新建雙線客專方案建設(shè)，始于新湛江站，沿粵海鐵路東側(cè)行進(jìn)，終至徐聞海安站，全長(zhǎng)130公里。

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