省發(fā)改委與省交通運輸廳近日聯(lián)合印發(fā)的《海南省關于進一步降低物流成本的實施方案》的通知透露，海南省將通過六大方面24條舉措，力爭海南省全社會物流總費用占全省地區(qū)生產(chǎn)總值由2019年的14.96%降低到2025年的13.2%左右。

降低物流制度成本。海南省將完善證照和許可辦理程序，加快運輸領域資質證照電子化，推動線上辦理簽注。嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的治超執(zhí)法標準，聯(lián)合開展貨車非法改裝、貨物裝載超限執(zhí)法檢查，逐步淘汰各種不合規(guī)車型。推進通關便利化，2020年完成貨物整體通關時間比2017年壓縮一半。

降低物流要素成本。對國家、有關部門及海南省確定的國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流設施等重大物流基礎設施項目，在新增建設用地指標上給予重點保障。執(zhí)行《海南省集體經(jīng)營性建設用地入市試點辦法》，農(nóng)村集體經(jīng)營性建設用地可以按照規(guī)劃入市用于符合國家和海南省產(chǎn)業(yè)政策的物流等產(chǎn)業(yè)項目。積極爭取中央預算內投資、地方政府專項債券等對國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎設施建設的支持力度。

降低物流稅費成本。保障納稅人知曉運用“大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收”等物流減稅降費政策。認真落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”優(yōu)惠政策，按規(guī)定免征進出島貨物車輛通行附加費，落實優(yōu)惠瓊州海峽輪渡運費和港口客滾作業(yè)包干費政策。

降低物流信息成本。在確保信息安全前提下，交通運輸、公安交管、鐵路、港口、航空等單位要向社會開放與物流相關的公共信息。對出廠前已安裝衛(wèi)星定位裝置的貨運車輛，任何單位不得要求重復加裝衛(wèi)星定位裝置。

降低物流聯(lián)運成本。積極爭取中央財政對海南鐵路專用線、多式聯(lián)運場站等物流設施建設的資金支持力度。支持鐵路專用線進港口、進國家物流樞紐。積極申請國家多式聯(lián)運示范工程，推廣應用多式聯(lián)運運單，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運服務。推進洋浦鐵路支線項目建設。

降低物流綜合成本。按照《國家物流樞紐建設實施方案（2021-2025年）》，積極申報國家物流樞紐，系統(tǒng)性降低物流成本。支持海南省物流園區(qū)申報國家示范物流園區(qū)。積極申報國家骨干冷鏈物流基地，針對性補齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設施短板；整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通資源，提高冷鏈物流規(guī)?；⒓s化、組織化、網(wǎng)絡化水平，降低冷鏈物流成本。深入推進?？谑嗅t(yī)藥供應鏈創(chuàng)新與應用試點，提高藥品資金、存貨周轉效率。鼓勵企業(yè)研發(fā)使用可循環(huán)的綠色包裝和可降解的綠色包材。

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