“這幾天，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，這反映了我國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)κ澜绲挠绊懞拓暙I。海南是發(fā)展新能源汽車的天然沃土，將來 有可能在全國率先建立智能交通體系?！?月2日下午，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼在接受媒體采訪時，暢談了他對我國以及海南新能源汽車行業(yè)發(fā)展的思考。

徐和誼認為，過去10年，中國在發(fā)展新能源汽車的方向上始終沒有搖擺，取得的成績是有目共睹的。“目前，我國的新能源汽車在市場占有率、產(chǎn)品體系、電池等方面都不輸于其他國家。以北汽為例，過去我們以中低檔、中檔產(chǎn)品為主，現(xiàn)在則以中檔、中 產(chǎn)品為主。隨著新能源領(lǐng)域的消費升級，我們更要從追求續(xù)航里程轉(zhuǎn)為品質(zhì)的提升，不斷滿足消費者個性化、智能化的需求。”

同時，隨著新能源汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_放提速、補貼退坡的到來，中國新能源汽車企業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。對此，徐和誼提出，“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)贏得市場的關(guān)鍵”。

徐和誼認為，開放競爭和補貼退坡，確實會給中國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展帶來陣痛。但從長遠來看，能夠促使整個行業(yè)良性、健康發(fā)展?！皹I(yè)內(nèi)預計，3年至5年內(nèi)，新能源汽車和燃油車的價格將持平。我們要贏得市場，不是靠原材料降價，核心在于技術(shù)進步。技術(shù)的關(guān)鍵又在于電池體系，新能源汽車制造企業(yè)要和電池供應商在研發(fā)等領(lǐng)域開展深入合作?！?/p>

徐和誼還呼吁各地政府要加大充電樁等新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)?！艾F(xiàn)在，很多企業(yè)和消費者都不斷追求新能源汽車續(xù)航里程、電池能量密度的提升。但這會不斷提高汽車的制造成本，造成資源浪費。問題的背后還是充電樁不夠，充電不方便?！?/p>

他同時建議，對于人口密度大、土地緊張的特大城市，不妨考慮修建換電站?！捌囘M去，2 就能更換電池，非常方便快捷，北京、廣州等城市已經(jīng)開始嘗試。”

新能源汽車的發(fā)展極大助力智慧交通、智慧城市的升級?！爸悄荞{駛、智慧交通、智慧城市是未來的發(fā)展趨勢。過去汽車制造是個相對封閉的行業(yè)。隨著智能化技術(shù)的應用發(fā)展，汽車企業(yè)必須要和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作?！毙旌驼x認為，智慧交通將首先在相對封閉、特殊的場景下實現(xiàn)。通過經(jīng)驗的積累，未來再逐步推廣?！昂Ｄ蠈?有可能在全國率先建立智能交通體系。因為這里是個島嶼，能夠形成示范性?！?/span>

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