1月11日，備受關注的海南洋浦區(qū)域國 際集裝箱樞紐港擴建工程(以下簡稱擴建工程)正式開工。作為國家重大戰(zhàn)略西部陸海新通道的重要組成部分，擴建工程的開工意義重大，標志著洋浦朝著國 際樞紐海港建設邁出關鍵性一步。項目建成后，可滿足當今*大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，讓洋浦港口成為我國具有高水平資源配置能力的區(qū)域國 際航運中 心和港航物流供應鏈服務中 心，全面提升海南與RCEP區(qū)域之間的運輸來往自由便利水平。

為加快推動擴建工程前期工作，2022年1月13日，省委省政府決定成立工作專班，從省政府相關職能部門抽調(diào)業(yè)務骨干組成專班工作人員負責。此后，相關負責人多次帶隊赴京駐點開展審批攻堅，克服審批環(huán)節(jié)復雜、敏感制約因素較多、申報經(jīng)驗不足等種種困難，千方百計與國家部委加強溝通匯報，一年內(nèi)完成項目開工的各項關鍵要素審批，項目正式具備開工條件，為1月11日順利開工打下了堅實的基礎。

據(jù)了解，擴建工程概算投資達103億元，將建設4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，采用重力式沉箱結(jié)構施工，陸域總面積達210萬平方米，配套建設相應的集裝箱堆場。建成后，洋浦國 際集裝箱碼頭岸線將長達3.2公里，年新增集裝箱通過能力達550萬標箱。屆時，洋浦港口的集裝箱年通過能力將超過700萬標箱。

“擴建工程按可靠泊當今*大的集裝箱船標準設計，建成后可以滿足2.4萬箱位集裝箱船舶靠泊作業(yè)的需要?！焙Ｄ细酆郊b箱公司總經(jīng)理陳力說，未來將圍繞洋浦區(qū)域國 際海港，不斷布局新的航線，加快貿(mào)易流通，提升海南自貿(mào)港整體競爭力和產(chǎn)業(yè)競爭力。

隨著內(nèi)外貿(mào)同船運輸、保稅油加注、啟運港退稅等政策落地見效，截至目前，洋浦內(nèi)外貿(mào)航線達到40條，其中，外貿(mào)航線19條，內(nèi)貿(mào)航線21條，基本覆蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關鍵節(jié)點。

據(jù)介紹，在上述航線的帶動下，2022年洋浦國 際集裝箱碼頭總共完成150萬標箱吞吐量，相較于2021年，整體增長超30%，其中外貿(mào)箱量超過了36萬箱。

項目業(yè)主方中遠海運集團副總經(jīng)理馮波說，該集團將進一步增強港口建設與海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適配性，提升與產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同性;對標世界一流打造區(qū)域內(nèi)領先的高質(zhì)量、綠色、生態(tài)、數(shù)字化集裝箱樞紐港。

原標題：

國 際集裝箱樞紐港擴建工程建成后，可滿足2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求

洋浦加快建設區(qū)域國 際航運中 心

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