筆者認(rèn)為，國際旅游島，政府應(yīng)該頭先干的是不是廁所問題，而是解決海南的交通問題。

　　交通是人員交流、物資生產(chǎn)的基礎(chǔ)需求，快捷順暢的交通是提高旅游島形象、提高人文環(huán)境的重要基礎(chǔ)。

　　海南目前的交通，重在解決三個(gè)方面的問題：

　　一、推進(jìn)跨海通道建設(shè)

　　島內(nèi)外交通以航空、輪渡的形式，而較綜合高效的交通方式是陸路，包括公路和鐵路。應(yīng)該大力推動(dòng)跨海通道建設(shè)，通過跨海大橋或者是公路鐵路合用隧道，將?？诶牖浳魃踔翉V深經(jīng)濟(jì)圈，解決人員物質(zhì)快速便捷流動(dòng)的問題。

　　二、加強(qiáng)省內(nèi)交通規(guī)劃

　　以汽車交通為頭(中國已經(jīng)進(jìn)入汽車時(shí)代)，理順城市內(nèi)及城市間交通線路，確保安全、快速、無障礙。同時(shí)，合理規(guī)劃其他交通參與者的通行方式，利用天橋、隧道、專用道等形式，將各類交通參與者嚴(yán)格分流，降低相互影響，提高安全性和道路通行效率。

　　交通廳應(yīng)該就道路通行效率進(jìn)行考核各交通管理部門，交管部門也應(yīng)轉(zhuǎn)換執(zhí)政理念，放在規(guī)劃上，提高通行效率。

　　例如?？诘凝埨ツ下匪^的快速通道，根本沒有快速路的概念，人行橫道穿路而過，并沒有有效封閉，導(dǎo)致汽車、行人、摩托車、電動(dòng)車混雜行進(jìn)。

　　三、嚴(yán)格管理交通參與者行為

　　在打通主動(dòng)脈和基于提高通行效率的規(guī)劃建設(shè)后，需要嚴(yán)格管理交通參與者行為，對各類參與者，應(yīng)采取如下的要求和管理方式：

　　1、汽車：設(shè)置城市內(nèi)半封閉快速道，限制路線、限制速度，提高自主理賠、事故處置的權(quán)限，加快汽車通行效率。

　　2、行人：合理設(shè)置天橋、地下人行通道，加強(qiáng)對違章行為的管理，引導(dǎo)其快速流動(dòng)。

　　3、自行、半自行車：設(shè)置專用通道，并于汽車通道隔離，保證其快速通行。

　　只有通行效率的提升，才能保證旅游島建設(shè)所需各類資源的有效快速流動(dòng)，并降低社會(huì)綜合成本。

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