汽車原廠漆使用的油漆，與一般汽車修補(bǔ)漆有所不同，汽車原廠漆是汽車出廠前統(tǒng)一涂裝所用油漆。汽車廠對其整車所用油漆有專門要求，所以大多數(shù)汽車廠與造漆公司制定了特殊的供貨協(xié)議。而未經(jīng)加工的金屬車身，因沒有其他塑料附件，加上噴涂作業(yè)在涂裝生產(chǎn)線上溫控環(huán)境下進(jìn)行，故一般選用高溫烘漆。

　　汽車修補(bǔ)漆是解決汽車的外表涂層，因事故損傷或使用多年老化(如涂層開裂、變色、失光、粉化等),需要針對各種復(fù)雜情況進(jìn)行修補(bǔ)或重新涂裝,俗稱補(bǔ)漆。具體講,它與一般工廠的涂裝生產(chǎn)線不同,無單一的作業(yè)，被涂的車型、形狀、顏色都各不相同,多數(shù)不能按規(guī)定的工序順序進(jìn)行作業(yè)。而且烘烤溫度較高不能超過60攝氏度,否則會破壞塑料附件。因此,修補(bǔ)汽車是需使用不同的涂料類別，且修理汽車是需在修理廠內(nèi)進(jìn)行，但修理廠的設(shè)施不一，難與汽車生產(chǎn)廠比較。

　　汽車修補(bǔ)涂裝按修補(bǔ)的工作量,可分為局部修補(bǔ)涂裝、整車修補(bǔ)涂裝。前者僅對涂層損壞的部分或被事故損壞的,經(jīng)鈑金工修復(fù)部分進(jìn)行補(bǔ)漆；后者是因涂層老化或需改色進(jìn)行整車重新涂裝。汽車修補(bǔ)涂裝的工藝要求是多變的，故要求操作人員有較高的涂裝作業(yè)技術(shù)，尤其是在局部修補(bǔ)涂裝時的調(diào)色，使修補(bǔ)面與原涂層的外觀、光澤、顏色基本達(dá)到一致。要考慮到汽車的顏色、面漆的質(zhì)地和面漆的狀況，還有不少的潛在因素會引起顏色變化，其中有一些是油漆工在一時是無法控制的。所以操作者更需要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和很高的操作技術(shù)。

　　(1)汽車修補(bǔ)漆顏色標(biāo)定 影響汽車外觀的主要因素有三個：汽車的顏色、面漆的質(zhì)地和面漆的狀況。特別是顏色，是判別質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。

　?、儆绊懫嚿实囊蛩兀簩︻伾M(jìn)行定義和描述主要有亮度、色調(diào)和色度三個概念：亮度是指顏色的明暗程度；色調(diào)即人的眼睛看到的顏色；色度指顏色的強(qiáng)度濃度，包括強(qiáng)度、濃度、飽和度、灰度等。事實(shí)上，不同光源對油漆有不同效果，使油漆的顏色發(fā)生變化。這是因為光源中各種彩色光線的含量不同。比如，某種油漆中含有藍(lán)色成分，在日光下可能看不出來，但在水銀燈下卻十分明顯，因日光和水銀燈中藍(lán)色光的含量不同，而出現(xiàn)可能在車間燈光下看修補(bǔ)漆與汽車顏色配得很好，但在日光下卻不夠好。在車間燈光條件下調(diào)配的顏色和車間所用燈光的類型有大關(guān)系。如白熾燈光會使油漆顏色發(fā)紅；熒光燈中熒光粉的不同使油漆顏色偏黃或偏藍(lán)；冷白光和軟白光都能改變油漆呈現(xiàn)的顏色。有時修補(bǔ)漆配方與原汽車生產(chǎn)廠家所用的面漆配方中的顏料不完全一樣，這時即使修補(bǔ)漆在日光或模擬日光下與原面漆匹配良好，但在另一種光源下看就可能不是那么一回事。

　　②識別原品牌汽車的顏色：配色的步，就是要根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的漆碼獲得原色，以減少修補(bǔ)漆配方與原汽車生產(chǎn)廠家所用的成漆配方的差異。幾乎所有品牌汽車的漆碼，可以在各種汽車牌號漆碼位置圖上找到。市上可以購到修補(bǔ)顏色匯編，這種書包括了幾乎所有品牌和車型的色卡和顏料資料。頭先找到汽車生產(chǎn)廠家的漆碼，色卡就在漆碼旁邊。為了穩(wěn)妥，較好把色卡與汽車本身的顏色對比一下，因為有的汽車也許已經(jīng)刷過其他顏色的漆。

　　③原漆面油漆類型的確定 a.目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙，或漆面摩擦后出現(xiàn)了“拋光組織”，則說明原來用的是拋光型油漆。b.溶劑法。用蘸有硝基漆衡釋劑(香蕉水)的白布摩擦漆膜，觀察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印跡，則是自干漆；如果沒有溶解，則可能是烘漆或雙組分漆。丙烯酸聚氨酯漆沒有自干漆那樣容易溶解，但有時溶劑能滲進(jìn)去，消弱表面光澤。c.加熱法。頭先用細(xì)砂紙蘸水打磨，使漆膜失去光澤，然后用紅外線燈加熱。如果鈍化表面重新出現(xiàn)光澤，則說明是丙烯酸噴漆。d.硬度測試法。各種油漆干燥后漆膜的硬度不一樣的。一般來說，雙組份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。確定漆膜硬度和厚度較常用的方法，是用電磁式厚度計或機(jī)械式厚度計測得。

　　④修補(bǔ)漆色標(biāo)定：根據(jù)亮度、色調(diào)、色度，用圖解法確定油漆和汽車顏色之間關(guān)系的過程，為顏色標(biāo)定。顏色標(biāo)定只有在汽車本身對比時才有意義。掌握和應(yīng)用顏色標(biāo)定方法，同時能區(qū)別在亮度、色調(diào)、色度方面變化產(chǎn)生的差異。

　　顏色標(biāo)定有利于弄懂油漆配方，包含那些配色基料。但必須注意，配出的顏色可能與汽車的實(shí)際顏色并不完全一樣，因為所有汽車的面漆都會隨時間漸漸改變，有的變淺，有的變深。例如，黃顏色褪得很快，如果褪成米黃色，那么顏料要配得淺些淡些；如果褪成由藍(lán)、黃色構(gòu)成的綠色，那么顏料要配得偏藍(lán)，通常也要暗一些。

　　(2)汽車修補(bǔ)面漆的調(diào)色 由于汽車原面漆顏色成分不同，光照程度不同，使汽車褪色程度造成很大差異。例如：汽車存放在車庫里顏色褪得比較慢，而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快；在西北高原，因日光中的紫外輻射較強(qiáng)，汽車的顏色變化快；在工礦城市使用的汽車，因酸霧較強(qiáng)顏色影響較大。因此，在汽車修補(bǔ)面漆的調(diào)色過程中，應(yīng)考慮褪色面漆的變化情況。一般講，新車在開頭幾個月顏色褪得較快，以后就慢了下來。

　　①調(diào)色前的準(zhǔn)備：調(diào)色是汽車修補(bǔ)漆配色的一個重要環(huán)節(jié)，如果弄懂了調(diào)色理論，了解周圍環(huán)境對顏色的影響，擬定完整的調(diào)色程序，就可以為噴涂工藝作出一個常規(guī)的程序。

　　調(diào)色的基本目的主要有三個：a.調(diào)節(jié)修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配；b.使修補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配。c.在無配方或無漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。

　　調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的油漆工，必須正確地認(rèn)真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別要處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級、色彩的明艷或飽和度。如果修補(bǔ)面漆的顏色與原汽車面漆的顏色不同，在決定是否進(jìn)行調(diào)色前，一定要先檢查下是否由于以下原因造成顏色失配：a.汽車原成漆是否褪色？如果確實(shí)已褪色，可以適當(dāng)擴(kuò)大拋光修復(fù)部位。b.是否用錯顏色？對照檢查汽車生產(chǎn)廠的漆碼和油漆廠的漆碼和油漆廠的色漆原料號碼，確定是否用錯；c.色漆中的顏料或金屬光片是否充分均勻混合？如果修補(bǔ)色漆因攪拌不勻，罐底尚殘留顏料、金屬光片或珠光粉都可能引起顏色失配，所以一定要徹底攪拌均勻；d.稀釋劑的用量是否準(zhǔn)確？稀釋過度會使顏色變淺或降低飽和度；e.在作顏色對比之前一定要清洗、拋光，去除汽車舊面漆上的粉塵和氧化層；f.使用試板時一定要留現(xiàn)充裕的干燥時間。試板一般要噴涂幾次，每次噴涂后一定要干透，因為油漆干燥后的顏色要深些；g.在噴涂金屬漆或珠光漆時較好使用攪拌杯。因為金屬屑片或環(huán)光片容易沉入漆膜深處，影響色光；h.要等油漆干燥后再調(diào)整顏色?？捎眉訜釤?、加熱槍或其他干燥方法縮短干燥時間；i.調(diào)整顏色時每次只許加少量調(diào)色劑；j噴涂方法的不同能造成顏色的不同。噴槍靠近試板的油漆顏色，比噴槍離得較遠(yuǎn)的要深，特別是噴涂金屬漆時，差異更為明顯。同樣降低噴槍速度比增加噴槍速度的要深；各涂層間隔時間短，比間隔時間長的要深。

　　在設(shè)備上，采用較大的液體比較小的的液體噴嘴深；減小噴束寬度比加大噴束寬度要深；減小噴束壓力比增大噴束壓力深；增大流量比減小流量深。在車間環(huán)境溫度方面，車間溫度低比溫度高的顏色要深。另外必須注意的是，整板整修中出現(xiàn)顏色失配的情況比小面積整修時要多。這是因為板件(如車間)都有明確的邊緣，如前門和后門緊挨著，形成鮮明的對照。而小面積整修時，修理部位卻和周圍區(qū)域摻和在一起，頭道涂層只涂在修理部位內(nèi)，以事的涂層一層比一層涂的范圍大，較終混合涂層超出原來涂層的范圍。這樣，雖然有些顏色失配，新舊面漆之間會有過渡，不會形成強(qiáng)烈的色差。

　?、谡{(diào)色的基本程序：在汽車面漆的調(diào)色過程中，我們應(yīng)借助不同的噴涂方法對亮度、色度、色調(diào)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到較佳的顏色。調(diào)色的一般程序如下：a.顏色分析。主要從三個方面進(jìn)行顏色分析：，從正面或某一角度觀察成漆，看顏色是否太深或太淺；，檢查色調(diào)，看色漆是否比原面漆更紅、更藍(lán)、更綠或更黃；第三，檢查剛噴的色漆的色度是否比原面漆高或低。b.亮度調(diào)整。影響亮度的主要因素有：車間環(huán)境、噴涂方法、溶劑的使用、油漆的用量、噴槍壓力和混合料中的顏料用量等，在亮度調(diào)整時必須綜合考慮各種因素才能得到合適的油漆亮度。c.色調(diào)調(diào)整。在亮度調(diào)整好后才能進(jìn)行色調(diào)調(diào)整。每種顏色的色調(diào)只可能沿兩個方向變化：一是色調(diào)會發(fā)綠或發(fā)紅色顏色有藍(lán)色、紫色、黃色、米黃色和棕色；二是色調(diào)會發(fā)黃或發(fā)藍(lán)的顏色有綠色、黑色、褐紅色、灰色或銀色、白色；三是色調(diào)會發(fā)黃或發(fā)紅的顏色有青銅色、紅色和桔紅色；四是色調(diào)會發(fā)藍(lán)或發(fā)綠的顏色有海藍(lán)色和青綠色。可以根據(jù)油漆廠提供的資料選定能調(diào)出正確色調(diào)的調(diào)色劑后，按較低限量計算調(diào)色劑用量。經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，噴涂一小塊試板，待干燥后與原面漆作顏色對比。d.調(diào)整色度。調(diào)整好亮度和色調(diào)后開始調(diào)整色度。如果要想把顏色調(diào)得明亮些，那必須重新調(diào)整前兩項項目；如果要使面漆灰些，就要噴一層濕涂層，再以較遠(yuǎn)的距離和較低的氣壓噴一層用少量白色與微量黑色混合起來的涂層。e.檢查及校正。較后，可以從三個角度檢查：，垂直于汽車表面；，從剛好超過光源反射線角度；第三，以小于45度的角度，觀察汽車面漆。檢查維修噴涂后的面漆顏色是否與其他部位一致，如不一致則校正，直至滿意。

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