3月13日中午12時(shí)15分，機(jī)手李新民操縱大型螺旋鉆機(jī)，緊張進(jìn)行西環(huán)高鐵路基樁基鉆孔施工，約一公里功夫，一個(gè)8米深的樁孔便順利完成。之后，工人便向樁孔灌注混凝土……這是記者13日在西環(huán)高鐵老城段目擊的路基施工場(chǎng)景。

　　備受關(guān)注的西環(huán)高鐵自去年10月開(kāi)工以來(lái)，進(jìn)展順利。據(jù)省跨海辦（鐵路辦）統(tǒng)計(jì)，至今年2月底，工程已累計(jì)完成投資48.18億元，占總投資的17.97%。路基工程累計(jì)完成土石方1118.36萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量的30.43%。橋涵工程完成14352.66延長(zhǎng)米，占總量的10%。隧道開(kāi)挖1736.49延長(zhǎng)米，占設(shè)計(jì)總量的10.38%。

　　“各施工企業(yè)正加班加點(diǎn)加快施工進(jìn)度，確保西環(huán)早日建成通車(chē)。”省跨海辦（鐵路辦）有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　今天，雖天氣陰冷，天空飄著霏霏細(xì)雨，但西環(huán)高鐵建設(shè)工地卻呈現(xiàn)一派熱氣騰騰的施工景象，處處可聞隆隆機(jī)聲，挖掘機(jī)伸長(zhǎng)巨臂開(kāi)挖土石方，樁機(jī)不停地鉆孔，制梁場(chǎng)內(nèi)工人們忙于預(yù)制箱梁，隧道口焊花飛濺，一部部裝載車(chē)來(lái)往穿梭……近百名工人正忙于開(kāi)挖隧道，有的爆破、有的焊接工字鋼，工程車(chē)將開(kāi)挖的土石方源源運(yùn)出隧道口，隧道進(jìn)出口已開(kāi)挖近百米……這是記者今天中午在顏春嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到的。

　　中鐵二十一局集團(tuán)有限公司西環(huán)二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部常務(wù)副經(jīng)理李向平介紹說(shuō)，顏春嶺隧道全長(zhǎng)2860米，是西環(huán)二標(biāo)的控制性工程之一，也是一塊難啃的“硬骨頭”，隧道巖石多，開(kāi)挖困難。“隧道工期為16個(gè)月，工期非常緊，我們得加快進(jìn)度。”李向平說(shuō)。

　　李向平向記者透露，二標(biāo)一分部承擔(dān)的施工路段全長(zhǎng)17.8公里，主要以橋梁為主，共有7座橋，橋長(zhǎng)近10公里，較長(zhǎng)的是南海大道雙線(xiàn)特大橋，全長(zhǎng)3.3公里。

　　“工期非常緊，800多名工人經(jīng)常加班加點(diǎn)施工，打樁則通宵作業(yè)。”李向平說(shuō)。

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