三亞鳳凰機場鳥瞰圖

　　1994年7月1日，三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“鳳凰機場”)正式通航。自此，三亞從空中打開了一條通往世界的“天路”，拉近了三亞與世界的距離，天涯海角從此不再遙遠。2014年7月1日，鳳凰機場將迎來通航20周年，作為進出海南的空中橋梁和窗口服務(wù)單位，鳳凰機場為海南國際旅游島建設(shè)和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了積極的推動作用。

　　“鳳凰涅槃浴火重生”

　　1994年7月1日，鳳凰機場正式通航。通航初期的鳳凰機場經(jīng)歷了一段漫長的緩慢發(fā)展期，客流量增長緩慢，加上海南經(jīng)濟總體的大環(huán)境影響及本身經(jīng)營不善，造成連年虧損、訴訟纏身，此時的鳳凰機場經(jīng)歷著困惑與彷徨，但從未放棄。

　　2002年是鳳凰機場不平凡的一年，為探索國企改革的成功之路，5月28日，海南省國資委將鳳凰機場委托給海航集團運營管理，鳳凰機場從此翻開了新的一頁。

　　在海航集團的管理運營下，鳳凰機場實現(xiàn)了資產(chǎn)、債務(wù)、股權(quán)、管理的整合，通過導入先進的海航管理機制和先進的企業(yè)文化，鳳凰機場的發(fā)展僅僅在兩年內(nèi)便大見成效。企業(yè)管理體系得到全面構(gòu)建，企業(yè)經(jīng)營機制得到根本轉(zhuǎn)換；企業(yè)形象得到全新塑造，企業(yè)品牌建設(shè)碩果累累；企業(yè)文化根植人心，員工精神面貌煥然一新。

　　2004年，海航集團完成對鳳凰機場的重組，實現(xiàn)通航十年來的頭次盈利。“鳳凰涅槃浴火重生”，此時的鳳凰機場企業(yè)運輸生產(chǎn)實現(xiàn)歷史性突破，法律問題得到妥善解決，國有資產(chǎn)順利實現(xiàn)保值增值，保障能力得到顯著提升，有著海航集團強大的資金和管理支撐，有著政府及各級主管部門和社會各界的大力支持，鳳凰機場步入了發(fā)展的“快車道”。

　　客流量屢創(chuàng)歷史新高

　　據(jù)統(tǒng)計，鳳凰機場通航初期，客流增長較為緩慢，1995年僅有25.6萬人次，2001年客流量也僅為98萬人次。2002年，即海航集團管理運營的當年客流量便達到149萬人次，增長幅度超過50%；2007年客流量頭次突破500萬；2011年客流量頭次突破1000萬，邁入機場行列；2013年旅客吞吐量達1286萬人次，連續(xù)三年突破千萬人次。

三亞鳳凰機場頭航航班—波音747客機

　　鳳凰機場的快速發(fā)展離不開政府的支持，省市政府對旅游市場和航空資源的推介，有力促進了鳳凰機場的快速發(fā)展，目前鳳凰機場已開通航線214條(其中國內(nèi)航線160條、國際航線51條、地區(qū)航線3條)，與國內(nèi)外110個城市通航(其中國內(nèi)60個城市、地區(qū)3個城市，國際47個城市)，形成了完善的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　安全服務(wù)平穩(wěn)有序運行品質(zhì)獲廣泛認可

　　安全是民航工作的永恒主題，鳳凰機場自通航以來就堅持“安全榜首、預防為主”的工作方針，目前鳳凰機場已連續(xù)實現(xiàn)20個安全生產(chǎn)年，成功經(jīng)受住了多次超強臺風的考驗。

　　安全工作可圈可點，服務(wù)品質(zhì)也沒有絲毫松懈。多年來，鳳凰機場一直秉承“鳳凰于飛、溫馨相隨”的服務(wù)理念，踐行“旅客是親人、朋友、老師”的服務(wù)宗旨，堅持“頭問責任制”，以參評ASQ和四星機場創(chuàng)建為契機，全面推進服務(wù)項目整改，提升服務(wù)品質(zhì)。

　　近年來，鳳凰機場的服務(wù)品質(zhì)不斷提升，先后榮獲“全國用戶滿意明星班組”、“全國巾幗文明崗”、“青年文明號”、“全國航空服務(wù)較具公眾滿意”、“全國用戶滿意企業(yè)”、ACI“亞太地區(qū)較佳進步獎機場”、SKYTRAX “全球較佳貴賓航站樓”、“SKYTRAX四星機場”等一系列榮譽稱號，這標志鳳凰機場服務(wù)品質(zhì)不僅獲得國內(nèi)和社會各界的認可，更得到了國際行業(yè)權(quán)威機構(gòu)認可。

　　建立現(xiàn)代企業(yè)管理機制氛圍和諧共促發(fā)展

　　據(jù)了解，通航初期，鳳凰機場機構(gòu)臃腫、人心渙散，海航集團管理運營后，建立了現(xiàn)代企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。從行政辦公、人力資源、財務(wù)管理、安全管理、服務(wù)品質(zhì)、資產(chǎn)管理、市場拓展、發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)文化等方面全方位對接了海航集團的管理體系和工作標準，引進了ISO9001質(zhì)量管理體系，開展了以“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”為理念的管理變革，推動了企業(yè)管理轉(zhuǎn)型。

　　同時，導入了具有中國傳統(tǒng)文化精髓的海航企業(yè)文化，即推行“員工關(guān)愛和心靈工程”；完善了員工福利制度；完成薪酬體系改革；推行管理干部選拔和培養(yǎng)機制，強化干部能力建設(shè)和作風建設(shè)，通過開展各項軟實力提升工作，為干部員工傳遞精神力量，增強凝聚力。鳳凰機場擁有的現(xiàn)代化企業(yè)管理機制、和諧的發(fā)展氛圍，為快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　重視基礎(chǔ)建設(shè)保障能力全面提升

　　據(jù)了解，1994年通航時的鳳凰機場航站樓面積不足2萬㎡，設(shè)計保障能力為年旅客吞吐量150萬人次，僅有2個登機廊橋，9個停機位，相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施嚴重不足。如今的鳳凰機場現(xiàn)航站樓面積已達6.53萬㎡(其中國內(nèi)4.23萬㎡,國際1萬㎡，貴賓1.3萬㎡)，登機廊7個，48個停機位。

2008年5月3日，保障奧運圣火火種專機抵達三亞鳳凰機場

　　目前，鳳凰機場總體規(guī)劃已經(jīng)順利通過省政府和民航局的聯(lián)合審批，使鳳凰機場的擴建與發(fā)展有了合法依據(jù)。為了滿足客流量快速增長的需要，鳳凰機場投資近40億進行了二三期擴建，二期擴建已于2010年全部完工，三期擴建已于2011年全面啟動。

　　據(jù)悉，三期改擴建項目全部完成后，候機樓面積將達到10萬㎡，停機位達到78個，屆時可保障年客流量2500萬人次。

　　在三亞市政府的牽頭下，鳳凰機場正配合相關(guān)職能部門全力推進進場公路拓寬和西延工程、繞城高速機場西入口建設(shè)工程、西環(huán)高鐵進場工程等，所以工程全部竣工后，機場綜合保障能力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，必將迎來新一輪的快速發(fā)展。

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