5月14日至16日短短的3天里，湖北、西安、深圳、云南相繼發(fā)生電梯“吞人”事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國發(fā)生的電梯事故有36起，死亡28人。

　　事件：3天發(fā)生4起電梯“吞人”事故

　　5月14日，湖北宜昌西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市中正在運(yùn)行的一個手扶電梯發(fā)生“致命斷裂”事故，導(dǎo)致一位老婆婆與電梯一起墜落，當(dāng)場身亡。

　　5月14日，西安紅廟坡幸福家園小區(qū)，55歲的杜女士在電梯門打開后邁入門內(nèi)，此時電梯的轎廂并未到達(dá)。杜女士順著電梯井從15層跌落，當(dāng)場死亡。

　　5月15日，深圳市羅湖區(qū)桂園街道松園北13號長虹大廈1號電梯發(fā)生事故，電梯下行至3樓，深圳某醫(yī)院實(shí)習(xí)生王某走出電梯時，電梯門關(guān)閉，王某被擠壓身亡。5月16日，一名61歲老人墜入云南玉溪市中醫(yī)院住院部大樓電梯里。被救出來時，意識、呼吸、心跳都沒有了。

　　調(diào)查：許多電梯超期服役帶病工作

　　記者在廣西南寧、桂林、柳州和廣東廣州等多個地方采訪時發(fā)現(xiàn)，上世紀(jì)90年代中后期建設(shè)的電梯房，如今已經(jīng)進(jìn)入了維修高峰期。

　　廣西電梯行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長張光奇告訴記者，根據(jù)電梯行業(yè)協(xié)會的初步統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)90年代中后期建設(shè)的電梯房，如今的使用年限正在逐步邁入15年至20年，這是電梯使用的“大限”。但由于沒有明確、統(tǒng)一的報(bào)廢年限，許多電梯超期服役，帶病工作。

　　張光奇說：“較麻煩的是電梯更換只能采取動用房屋維修資金的方式來進(jìn)行，但按照國際上通行的15年至20年更換一次電梯的標(biāo)準(zhǔn)來看，房屋維修資金基本上無法承受電梯更換的高額費(fèi)用。”

　　記者深入采訪時發(fā)現(xiàn)，一方面是申請專項(xiàng)維修資金收集簽名、審批時間久的問題非常突出，另一方面是隨著業(yè)主的變更，大量房屋也面臨著找不到“主人”的情況。

　　南寧市銘湖經(jīng)典小區(qū)的業(yè)主就面臨這樣的尷尬：超過1/3的面積被開發(fā)商用作出租，業(yè)主曾經(jīng)在設(shè)定小區(qū)標(biāo)識還是廣告標(biāo)牌上與開發(fā)商發(fā)生矛盾。

　　析因：巨額房屋維修金“沉睡”

　　記者從南寧、柳州、桂林等地的住房保障部門了解到，自2009年我國實(shí)施物業(yè)專項(xiàng)維修資金管理辦法以來，各地累計(jì)繳納的物業(yè)專項(xiàng)維修資金逐年遞增。 南寧市住房保障部門的統(tǒng)計(jì)表明，已經(jīng)有20億元物業(yè)專項(xiàng)維修資金停留在賬面上；柳州、桂林等地的規(guī)模也基本如此，而且每年還按照住房交付使用的面積持續(xù)增加。然而，這部分資金幾乎無一例外地停留在“存款賬戶”中，而且很多銀行將這部分資金放置在“活期賬戶”中。

　　多位專家學(xué)者接受采訪時表示，應(yīng)加快物業(yè)維修資金的“市場步伐”，提升管理水平。頭先是“摸清家底”，對物業(yè)維修資金進(jìn)行全面調(diào)查，弄清物業(yè)維修資金的總體規(guī)模、每年增長幅度、使用情況等基本數(shù)據(jù)。其次是從簡單的“監(jiān)管責(zé)任”向“保值增值責(zé)任”邁進(jìn)。在尊重業(yè)主選擇的基礎(chǔ)上，銀行、保險(xiǎn)等金融部門聯(lián)手，開發(fā)能夠確保物業(yè)維修資金保值增值的金融產(chǎn)品，變簡單的“睡眠資金”、“存款資金”為“增值資金”。第三是加快物業(yè)維修資金保存現(xiàn)狀的信息披露程度。允許業(yè)主委員會對物業(yè)維修資金的狀況進(jìn)行核查、按年度披露房屋維修資金的狀況。

　　留神：電梯“吞人”多和人禍有關(guān)

　　維護(hù)過程中 沒設(shè)隔擋

　　南京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院電梯檢驗(yàn)部負(fù)責(zé)人介紹，電梯吞人，一種可能的情況是：維保單位正在對電梯進(jìn)行維護(hù)。在此過程中，層門開著，電梯轎廂在其他樓層位置。這時門口肯定要設(shè)隔擋，“如果沒有隔擋，乘客不知情就進(jìn)入了，就可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。”說白了，這種情況是管理疏忽造成的。

　　把門扒開 轎廂卻沒到

　　一知名電梯公司的技術(shù)專家，向記者介紹了另外的情況。“有的層門，鎖鉤裝置松脫，這時遇到有人暴力扒門，就可能會出現(xiàn)層門打開，但轎廂還沒到。”門一打開，正好旁邊有不知道情況的乘客進(jìn)入，就容易釀成事故。這同樣是人為原因?qū)е碌摹?/p>

　　違規(guī)操作 門突然打開

　　專家還介紹，有的維修人員，發(fā)現(xiàn)電梯的保護(hù)開關(guān)需更換，但臨時找不到零件，又不想耽誤乘客上下大樓，就可能進(jìn)行“短接”。這能讓電梯維持運(yùn)行，但也容易發(fā)生“轎廂沒到門先開”的危險(xiǎn)狀況。

　　坐自動扶梯 小心踏板

　　質(zhì)監(jiān)專家介紹，超市商場常見的有自動扶梯和自動人行道。在進(jìn)行維修時，有時會對踏板進(jìn)行拆除。等維修完畢后，拆除的東西沒有及時安裝或者安裝不到位，就可能出現(xiàn)“吞人”的情況。

　　他表示，預(yù)防這種情況很簡單，只要每天啟用扶梯前，管理人員先運(yùn)轉(zhuǎn)一遍，檢查全部沒有缺損即可。
 

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