2010年10月31日，煙臺(tái)市牟平區(qū)一高層，一名被電梯困住的女子，因驚慌失措導(dǎo)致休克，獲救后被直接進(jìn)了醫(yī)院。

2010年7月26日上午，煙臺(tái)市芝罘區(qū)某大廈，一市民被困電梯25層近半個(gè)公里后才獲救。
2010年6月29日晚8時(shí)許，煙臺(tái)市福山區(qū)某小區(qū)18號樓，一名女士被困在電梯，撥打110后獲救。
電梯困人事件因何屢屢發(fā)生，如何避免？
電梯不會(huì)輕易墜落
2010年11月22日，煙臺(tái)市萊山區(qū)某高層辦公樓。市民趙女士和同事們一起聊著天進(jìn)入電梯?？墒?，當(dāng)電梯行至8層時(shí)，在短暫停頓后，電梯不但沒有上升，反而停止不動(dòng)，且電梯門無法打開。當(dāng)時(shí)，摁了電梯里所有的按鈕，電梯一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，我趕緊撥打了119電話求救。她說。
消防人員時(shí)間通知電梯維保應(yīng)急救援人員，將趙女士等人救出了電梯。事發(fā)后，趙女士說，大樓電梯困人已經(jīng)不是一次兩次了，有時(shí)，我站在樓下等電梯時(shí)，眼睜睜看著電梯顯示的樓層從23層直接變成了負(fù)二層，嚇?biāo)廊肆恕?br /> 接連發(fā)生的數(shù)起電梯困人事件敲響了安全警鐘。聽了趙女士的遭遇，山東省特檢院煙臺(tái)分院電梯室檢驗(yàn)師張福同，這位在電梯監(jiān)管一線工作了22年的老特檢表示，電梯困人多是因?yàn)殡娞蓦娮釉骷鸸收稀τ谮w女士看到的電梯從23層直接變成負(fù)2層，也屬于電梯故障。實(shí)際上，只是數(shù)字有所變化，電梯并沒有從23層墜落至負(fù)2層，張福同說：排除人為破壞因素或重大災(zāi)害后，電梯墜落是完全不可能發(fā)生的。
張福同之所以如此肯定，是因?yàn)殡娞荼旧淼倪\(yùn)行原理不會(huì)引起墜落事件。電梯轎廂在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一端有一個(gè)對重鐵同時(shí)與轎廂一上一下相對應(yīng)，對重鐵限制了轎廂的額定載重量，達(dá)到兩面平衡，即使斷電，轎廂也會(huì)因?yàn)閷χ罔F的作用?？吭谠夭粍?dòng)，或者在對重鐵的作用下上升或下降。
從1988年煙臺(tái)市成立勞動(dòng)安全檢測機(jī)構(gòu)以來，該市沒有發(fā)生過一起重大電梯安全事故，尤其是2006年以前，我們幾乎沒有接到電梯投訴，但近三四年以來，雖然沒有發(fā)生重大事故，電梯的投訴率卻迅速上升，僅市區(qū)每年都有20余起，張福同說，尤其是電梯困人和層站不準(zhǔn)確靠站現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，是投訴的焦點(diǎn)。
電梯方面的投訴與迅速增多的電梯數(shù)量不無關(guān)系。1988年，煙臺(tái)全市范圍內(nèi)的電梯只有不到400臺(tái)，2002年，全市在用電梯已經(jīng)達(dá)到了1800多臺(tái)。時(shí)光荏苒，2010年11月份，煙臺(tái)市質(zhì)監(jiān)局再次對全市電梯進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，數(shù)量已經(jīng)超過了7000臺(tái)。
住宅電梯不能當(dāng)貨梯
電梯出現(xiàn)故障，實(shí)際都是因?yàn)殚L期人為破壞，又沒有必要的維護(hù)保養(yǎng)引起的。煙臺(tái)市質(zhì)監(jiān)局安監(jiān)科工作人員蔡宇說，電梯就像小樹苗，需要大家的細(xì)心呵護(hù)，要是缺乏必要的日常維護(hù)，超期服役、使用不當(dāng)，再加上突發(fā)性停電等，電梯元器件短路、出現(xiàn)故障就會(huì)非常普遍。
在蔡宇陪同下，筆者走訪了萊山區(qū)某回遷小區(qū)，這個(gè)小區(qū)因?yàn)槭褂貌划?dāng)，電梯頻頻惹人。聽說筆者采訪，幾位市民紛紛表示：這幾座樓電梯從用的那天起就老是出毛病。
電梯為何頻頻困人、夾人？原來，該小區(qū)是剛建好的安置小區(qū)，居民多在裝修，由于有意或無意的人為損壞，電梯故障頻頻。電梯維保公司的工作人員說：我們在保養(yǎng)時(shí)經(jīng)?？吹窖b修的業(yè)主用電梯裝運(yùn)物資。電梯是有額定載重的，居民對電梯超載警示鈴聲不管不顧，還對電梯轎廂踢踢打打，埋怨不好用。
蔡宇說，雖然該回遷小區(qū)屬于個(gè)例，但類似情況卻不在少數(shù)，某一個(gè)高層住宅小區(qū)，也總有居民給我們打電話說這電梯怎么總困人、夾人？我們?nèi)チ艘豢?，電梯?nèi)壁坑坑洼洼，一看就被人為損壞過。再調(diào)出監(jiān)控錄像一看，半夜時(shí)甚至有人在電梯里面小便，這樣的電梯怎么可能不出問題？
從近年情況來看，電梯出現(xiàn)問題以新住宅樓為多。多是因?yàn)榫用裨?子時(shí)，用電梯搬運(yùn)水泥、板材等裝修材料，對電梯的額定載重量不管不顧，久而久之，造成電梯故障頻頻。蔡宇說，有的新樓盤在經(jīng)過一年的裝修期后，竟然要把電梯的主要零部件更換一遍，其損耗可見一斑。
監(jiān)管的煙臺(tái)模式
從近幾年我們對電梯監(jiān)督檢查情況看，盡管在用電梯的定期檢驗(yàn)率很高，達(dá)到99.5%以上，但電梯安全管理主體責(zé)任不落實(shí)，特別是電梯維保責(zé)任不落實(shí)的問題日益突出。據(jù)煙臺(tái)市質(zhì)監(jiān)局副局長劉海濱介紹，不少電梯維保單位把壓低電梯的維保價(jià)格作為競爭的主要手段。
國家、省市曾多次發(fā)布條例和規(guī)定，要求電梯應(yīng)當(dāng)至少每15天進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查，日常維護(hù)保養(yǎng)必須由取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行。但即使如此，在法規(guī)面前，有些電梯維保單位維保業(yè)務(wù)到手后，由于維保價(jià)格過低，根本不可能按法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行電梯維保，劉海濱說，不管質(zhì)量多好的電梯，在使用一段時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的問題，但是只要經(jīng)過及時(shí)的維保，困人現(xiàn)象就會(huì)在很大程度上改善。同樣，如果同一臺(tái)電梯在接獲3次以上實(shí)名投訴并屬實(shí)后，質(zhì)監(jiān)部門就要對該電梯重新進(jìn)行安全檢驗(yàn)，不合格的要停用整改，在整改期間還在運(yùn)營的就要給予處罰。
從這些年的監(jiān)管中我們發(fā)現(xiàn)，必須對電梯維保實(shí)施電子信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)管。2008年，煙臺(tái)在全國了電梯維保監(jiān)管的煙臺(tái)模式，該模式由維保單位在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中輸入所維保電梯的注冊代碼，再由監(jiān)察機(jī)構(gòu)向維保單位發(fā)放該電梯惟一性標(biāo)識(shí)的電子標(biāo)簽，貼到電梯的安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志牌內(nèi)。電梯維保人員在日常維保時(shí)，通過PDA手機(jī)掃描電子標(biāo)簽后，將維護(hù)保養(yǎng)電梯的項(xiàng)目內(nèi)容寫入手機(jī)，并利用GPRS技術(shù)，在客戶電子簽名后，把維保信息上傳到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中。
在經(jīng)過兩年的實(shí)施運(yùn)作后，目前，煙臺(tái)市實(shí)行電子維保的電梯達(dá)到了5700多部，占在用電梯總量的82.7%，其中賓館、酒店、商場等公眾場所電梯實(shí)行電子維保的比例達(dá)到95%。更為重要的是，電梯維保電子監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)施以來，電梯維保的到位率和規(guī)范性有了顯著提升，電梯運(yùn)行的故障率明顯下降，群眾對電梯運(yùn)行問題的反映和投訴呈現(xiàn)減少趨勢，定期檢驗(yàn)一次性合格率由過去的不足90%上升到目前的96%以上。
2009年，國家質(zhì)檢總局在煙臺(tái)召開現(xiàn)場會(huì)，對煙臺(tái)模式進(jìn)行宣傳推廣，2010 年，煙臺(tái)模式已在全省范圍內(nèi)普及。

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