讓海南人民矚目期待的海南交通“一號(hào)工程”——東環(huán)鐵路目前已進(jìn)入鋪設(shè)軌道階段。據(jù)較新消息，?？诘饺齺嗕佨?月底結(jié)束，6月30日完成上砟整道軌道精調(diào)。3月24日，廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人已抵海南調(diào)研，預(yù)計(jì)東環(huán)鐵路今年10月份試運(yùn)行。?？谂c三亞“一日生活圈”的現(xiàn)實(shí)距離我們已越來(lái)越近。

　　海口至博鰲

　　今年3月6日開始鋪軌

　　“工程進(jìn)度很快哦，明天鋪軌就到我們這里了?！?月23日上午，中鐵十七局海南東環(huán)項(xiàng)目二工期項(xiàng)目經(jīng)理劉朝輝在電話里抑制不住喜悅的心情對(duì)記者說(shuō)。據(jù)了解，東環(huán)鐵路鋪軌工作分別從?？?、三亞兩頭進(jìn)行，三亞段自去年11月28日開始鋪軌后，東環(huán)鐵路?？谥敛椂斡诮衲?月6日正式鋪軌，計(jì)劃5月底鋪軌結(jié)束。

　　3月23日至24日，記者分別前往東環(huán)鐵路?？诙味嗵幪皆L。在椰海大道附近，東環(huán)鐵路高架橋宛若一條巨龍騰空而起，然后向兩頭伸向遠(yuǎn)方。在征得施工單位的同意后，記者沿著橋墩搭建的高高腳手架，上到高架橋橋面上。

　　“那邊正在施工，你就在這頭看看就行了，千萬(wàn)別過(guò)去。”一名安全檢查人員再三叮囑記者。順著該工作人員手指的方向，記者看到施工人員正在緊張地忙碌著，一臺(tái)大型機(jī)械正在作業(yè)。

　　在鋪設(shè)好鐵軌的路面上，螺帽等部件尚未扭緊，一些部件仍擺放在枕木一旁。工作人員告訴記者，這便于鐵軌日后的精調(diào)。記者在探訪過(guò)程中，戴著有紅、白色安全帽、挎著單肩包的幾名工作人員從對(duì)面走了過(guò)來(lái)。他們告訴記者，他們是華鐵監(jiān)理和施工方的技術(shù)人員，他們的主要任務(wù)就是每天來(lái)回在路面巡查，監(jiān)督工程質(zhì)量?！?月底，鋪軌就要結(jié)束，到6月底就要上砟整道軌道精調(diào)，任務(wù)很重?！比A鐵監(jiān)理一負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　采用無(wú)縫鋼軌

　　列車運(yùn)行時(shí)無(wú)“哐當(dāng)”聲

　　中鐵十七局鋪架分公司負(fù)責(zé)東環(huán)鐵路?？谥敛椂武佨壒ぷ??！澳壳皟深^鋪軌工作順利，整個(gè)軌道對(duì)接完工將要比原計(jì)劃提前?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，目前海口這邊已投入的主要鋪軌機(jī)械設(shè)備包括：1臺(tái)軌道車、3輛機(jī)車、1臺(tái)無(wú)砟鋪軌機(jī)(帶拉軌機(jī))、2臺(tái)有砟鋪軌機(jī)和2組組裝500米運(yùn)軌車等。截至3月22日，正線鋪軌38.5公里，站線鋪軌4.9公里。

　　中鐵十七局頭次采用的鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌道，每臺(tái)造價(jià)2000多萬(wàn)元，每天可以鋪設(shè)軌道4公里左右。據(jù)了解，海南東環(huán)鐵路全線采用超長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，通過(guò)將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接成500米長(zhǎng)的“無(wú)縫鋼軌”。這樣一來(lái)，每隔500米才有一個(gè)無(wú)縫接頭，看起來(lái)像一根一樣，旅客在火車上很聽到的“哐當(dāng)”聲。

　　據(jù)了解，?？谥敛椌€路正線全長(zhǎng)約65公里，橋梁22座，隧道一座。其中?？诟呒軜蛉L(zhǎng)約21公里，美蘭機(jī)場(chǎng)隧道是全線控制工程，全長(zhǎng)4600米(含536米車站段);南渡江大橋全長(zhǎng)2574米，共80跨，其中水中有28跨。設(shè)置車站包括?？谲囌?、長(zhǎng)流車站、秀英車站、城西站、?？跂|站、美蘭機(jī)場(chǎng)地下車站。

　　竣工期提前

　　預(yù)計(jì)今年10月試運(yùn)行

　　記者獲悉，今年6月30日，東環(huán)鐵路將完成上砟整道軌道精調(diào)，整個(gè)工程竣工日期將比原計(jì)劃提前，預(yù)計(jì)在今年10月份試運(yùn)行。昨日，廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人已抵海南調(diào)研。

　　據(jù)了解，東環(huán)鐵路正線軌道為一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，采用無(wú)砟軌道和有砟軌道兩種。無(wú)砟軌道又稱作為無(wú)碴軌道，無(wú)砟軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術(shù)。傳統(tǒng)的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟?！斑@就是有砟軌道，傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡(jiǎn)便、綜合造價(jià)低廉的特點(diǎn)，但容易變形，而且列車速度受到限制?！痹撠?fù)責(zé)人稱，無(wú)砟軌道的軌枕是由混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，列車時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。

　　東環(huán)鐵路建成通車后，預(yù)計(jì)輸能力為高峰公里1.3萬(wàn)人次，年輸能力5000萬(wàn)人次。東環(huán)鐵路的建成通車，從海口抵三亞將只需要90時(shí)辰左右的時(shí)間，?？凇⑷齺啞耙蝗丈钊Α睂⒉辉偈菈?mèng)想。隨著東環(huán)鐵路的正式運(yùn)行，將對(duì)海南公路交通客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)多大的沖擊?人們較關(guān)心的票價(jià)等問(wèn)題，也等待謎底進(jìn)一步揭開。

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