濱水區(qū)是城市中一個特定的空間地段，指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑；城鎮(zhèn)臨水體的部分。”水濱按其毗鄰的水體性質的不同，可分為河濱、海濱。

　　自古以來，江河流域、河口、湖岸和海岸就是城市定址的頭選地段。世界上許多城市都地處大江大河或海陸交匯之處，便捷的港埠交通條件不僅方便城市的日常運轉，同時還常是多元文化在此碰撞融合，形成獨特的魅力。紐約、悉尼、威尼斯和我國香港、蘇州、青島等都是因其濱水特征而享譽世界。

　　然而工業(yè)革命之后，城市人口和用地規(guī)模集聚擴大，現(xiàn)代工業(yè)、交通業(yè)和倉儲業(yè)為求的較佳的經(jīng)濟效益，大量占據(jù)濱水空間，致使水質惡化，城市濱水地區(qū)成了人們不愿意接近乃至厭惡的場所。近年來，城市轉型為濱水地段的開發(fā)提供了契機，同時北美早期案例的成功實施也是人們開始認識到濱水區(qū)開發(fā)所潛在的巨大社會、經(jīng)濟價值。濱水區(qū)由于其所在的特殊空間地段往往具有城市的門戶和窗口的作用，因此一項成功的濱水開發(fā)工程，不僅可以改善沿岸生態(tài)環(huán)境，重塑城市優(yōu)美景觀，提高市民生活品質，而且往往能增加城市稅收，創(chuàng)造就業(yè)機會，促進新的投資，并獲得良好的社會形象，進而帶動城市其他地區(qū)的發(fā)展。在城市向外擴張逐漸向內(nèi)涵延伸的歷史條件下，中國濱水區(qū)的更新改造和再開發(fā)也呈現(xiàn)日益增長的發(fā)展趨勢。

　　濱水帶與城市開放空間

　　濱水區(qū)多呈現(xiàn)出沿河流、海岸走向的帶狀空間布局。在進行規(guī)劃設計時，應將這一地區(qū)作為整體全面考慮，通過林蔭步行道、自行車道、植被及景觀小品等將賓濱水區(qū)聯(lián)系起來，保持水體岸線的連續(xù)性，而且也可以將郊外自然空氣和涼風引入市區(qū)，改善城市大氣環(huán)境質量。同時在這條景觀帶上可以結合布置城市空間系統(tǒng)綠地、公園、營造出宜人的城市生態(tài)環(huán)境。

　　一條濱水綠帶僅僅一條線不會給城市帶來全面的美化，通向濱水地帶的“通道”應是濱水地帶的延伸。線性公園綠地、林蔭大道、步道及車行道等皆可構成水濱通往城市內(nèi)部的聯(lián)系通道。在適當?shù)牡攸c進行節(jié)點的處理，放大成廣場、公園，在地段設置城市或環(huán)境小品。將這些點線面結合，使綠帶向城市擴散、滲透，與其他城市綠地元素構成完整的系統(tǒng)。

　　濱水區(qū)空間環(huán)境中的實體形態(tài)

　　沿岸建筑實體 濱水區(qū)沿岸建筑的形式及風格對整個水域空間形態(tài)有很大影響。濱水區(qū)是向公共開放的界面，臨界面建筑的密度和形式不能損壞城市景觀輪廓線，并保持視覺上的通透性。在濱水區(qū)適當降低建筑密度，注意建筑與周圍環(huán)境的結合?？煽紤]設置屋頂花園，豐富濱水區(qū)的空間布局，形成立體的城市綠化系統(tǒng)。另外還可將地層架空，是濱水空間

　　有利于濱水區(qū)自然空氣向城市內(nèi)部的引入。建筑高度應進行總體的城市設計，并在沿岸布置適當觀景場所，產(chǎn)生較佳景點，保證在觀景點附近，能夠形成較為優(yōu)美、統(tǒng)一的建筑輪廓線，達到較佳的視覺效果。

　　在臨水空間的建筑、街道的布局上，應注意留出能夠快速容易到達濱水綠帶的通道，便于人們前往進行各種活動。應注意形成風道引入水濱的大陸風，并根據(jù)交通量和盛行風向，使街道兩層的建筑上部逐漸后退以擴大風道，降低污染和高溫，豐富街道立面空間。

　　建筑造型及風格也是影響濱水景觀的重要因素。濱水區(qū)作為一個較為開敞的空間，沿岸建筑就是對這一空間進行限定的界面。當觀者在較遠的距離觀看時，城市輪廓線往往成為較外層的公共輪廓線，時剪影式的，缺乏層次的；而當視距達到一定范圍內(nèi)，建筑輪廓的層次性便顯得極為重要；在近一些視點往往使觀者對建筑物的細部甚至廣告、標識和環(huán)境小品都一覽無余，城市兩岸的景觀不再局限于單純的輪廓線。具體到單體建筑的設計上，要與周圍建筑有所統(tǒng)一，如相同高度上的挑沿，線腳，相同母題等。

　　橋梁—城市跨越空間形態(tài) 橋梁在跨河流的城市形態(tài)中占有特殊的地位，正是由于橋梁對河流的跨越，使兩岸的景觀集結成整體，特殊的建筑地點，間接而優(yōu)美的結構造型以及僑上橋下的不同視野，使橋梁往往成為城市的標志性景觀。城市橋梁的美，不只體現(xiàn)在孤立的橋梁造型上，更主要的是把橋的形象與兩岸城市形體環(huán)境、水道的自然景觀特點有機結合。因此應允許重視城市橋梁的空間形態(tài)作用，將具有強烈水平延伸感的橋梁與地形、建筑及周圍環(huán)境巧妙結合，創(chuàng)造出多維的景觀效果。

　　濱水區(qū)沿線綠帶的景觀設計

　　濱水區(qū)空氣清新，視野開闊，視線清晰度高。在濱水區(qū)沿線應形成一條連續(xù)的公共綠化地帶，在設計中應強調場所的公共性、功能內(nèi)容的多樣性、水體的可接近性及濱水景觀的生態(tài)化設計，創(chuàng)造出市民及游客渴望滯留的休憩場所。

　　場所的公共性 要是這條綠帶真正成為市民喜歡的公共場所，成為全體市民的公共財富。必須防止各種圈地現(xiàn)象，使市民不能進入，。圖過這種現(xiàn)象很多就會妨礙公共活動的自由性、連續(xù)性，對形成優(yōu)良的城市景觀與觀景公共綠地造成極大障礙。

　　功能的多樣性 濱水區(qū)應提供多種形式的功能，如林蔭步道、成片綠茵休憩場地、兒童娛樂區(qū)、音樂廣場、游艇碼頭、觀景臺、賞魚區(qū)等，結合人們的各種活動組織室內(nèi)外空間。點線面線結合。線—連續(xù)不斷得以林蔭道為主體的貫通脈絡；點—在這條線上的觀景場所或被觀景對象，如建筑、環(huán)境小品、古樹；面—在這條主線的周圍擴展開的較大的活動綠化空間，如廣場、公園等。這些市室外空間可與文化性、娛樂性、服務性建筑相配合。

　　水體的可接近性 親水是人的天性。留戀與水天之間，徜徉在余輝之下無疑心曠神怡的大樂事。但很多城市的濱水區(qū)往往面臨潮水、洪水的威脅，設有防洪堤、防洪墻等防洪公共設施。這些設施可采用不同高度臨水臺地的做法。芝加哥湖濱的斷面示意，按淹沒周期，分別設置了無建筑的低臺地，允許臨時建筑的中間臺地和建有恒久性建筑的高臺地三個層次，有效解決了這個問題。

　　環(huán)境保護與生態(tài)化設計 水的質量是濱水區(qū)開發(fā)的關鍵，很多城市的濱水區(qū)開發(fā)都是從河道清污、凈化水質開始的。四川成都的府前河綜合整治工程就是以防洪、治污、綠化、文化、安居、道路網(wǎng)六個子項實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境三個目標的融合，形成了城市可持續(xù)發(fā)展的模式。由中、美、韓三國的水利、城建、環(huán)保、園林和藝術家共同設計建造的活水公園，使一個以水的整治為主體的生態(tài)環(huán)保公園，受到污染的水從府南河抽取出來，經(jīng)過公園的人工濕地系統(tǒng)進行自然生態(tài)凈化處理，較后變?yōu)椤斑_標”的活水回歸河流，不僅豐富了府南河沿岸景觀，而且促進生態(tài)環(huán)保概念在市民中的普及。

　　在濱水植被設計方面，應增加植物的多樣性。這種群落物種多樣性大，適應性強，使城市野生動物適應的棲息場所。他們不僅在改善城市氣候、維持生態(tài)平衡方面起到重要作用，而且為城市提供了多樣性景觀和娛樂場所。另外，增加軟地面和植被覆蓋率，種植高大喬木，以提供遮蔭和減少熱輻射。城市水濱的綠化應多采用自然化設計，植被的搭配—地被花草、低矮灌叢高大樹木的層次的組合，應盡量符合自然植物群落的結構。

　　在駁岸的處理上可以靈活考慮。根據(jù)不同的地段及使用要求，進行不同類型的駁岸設計，如自然型駁岸。生態(tài)型駁岸除了護堤防洪的基本功能外，還可治洪補枯，調節(jié)水位，增加水體的自凈作用，同時生態(tài)駁岸對于河流生物過程同樣起到重大作用。

　　此外，在大規(guī)模的城市濱水區(qū)更新改造和在開發(fā)過程中，還應充分尊重地域性特點，與文化內(nèi)涵、風土人情和傳統(tǒng)的濱水活動相結合，保護和突出歷史建筑的形象特色，以人為本，讓全社會成員都能共享濱水的樂趣和興趣。由于城市濱水區(qū)場所意義內(nèi)容多樣，我們可以從生活的內(nèi)容、社會背景、歷史變遷、自然環(huán)境等眾多因素中發(fā)掘，形成獨具一格的濱水景觀特色。

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