東環(huán)沿線離“景觀長廊”有多遠
　　東環(huán)運營在即，鐵路沿線如何才能成為三亞新的景觀長廊?這是三亞市普遍關(guān)注的問題。日前，省委常委、三亞市委書記江澤林率三亞有關(guān)單位負責人前往滬寧、京津城際鐵路取經(jīng)——考察沿線環(huán)境建設(shè)和管理情況。那么，三亞東環(huán)沿線離“景觀長廊”還有多遠?本報記者進行了一番調(diào)查。
　　市委書記取經(jīng)
　　滬寧京津高鐵
　　6月21日、22日，省委常委、三亞市委書記江澤林率三亞有關(guān)單位負責人一起赴上海、南京、北京、天津等地，考察滬寧、京津城際鐵路沿線環(huán)境建設(shè)和管理情況。江澤林在考察時指出：要學習借鑒兄弟省市的先進經(jīng)驗和成功做法，把三亞東環(huán)鐵路沿線建設(shè)成為三亞的景觀長廊。
　　在為期兩天的考察中，考察團一行親身體驗了滬寧、京津城際鐵路的先進、快捷和舒適。據(jù)鐵道部等相關(guān)單位負責人介紹，將于7月1日正式運營的滬寧城際鐵路路線全長約300公里，設(shè)計較高時速達350公里。目前，全程的綠化造林基本完成，一條“綠色長廊”在滬寧沿線初步顯現(xiàn)。滬寧城際鐵路沿線的主要做法是鐵路沿線100米范圍內(nèi)，拆除私搭亂建建筑物，清除垃圾渣土及違法破舊廣告牌匾和河塘漂浮物等;旅客視野所及的500米或1000米內(nèi)，沿線村莊、農(nóng)田林網(wǎng)、道路網(wǎng)、河湖水系、企業(yè)煙囪等都進行了綜合整治，達到“村綠、山青、整潔、路暢、水秀、無黑煙”的標準。
　　考察中，江澤林指出，高速鐵路對社會經(jīng)濟的發(fā)展有著極其重要的影響。要把東環(huán)鐵路進出三亞火車站區(qū)域和嚴重影響觀瞻的臟、亂、差沿線地區(qū)作為整治，采取“拆、整、綠、清、遮、管”等多種措施，把三亞鐵路沿線建設(shè)成為三亞的景觀長廊。
　　東環(huán)沿線私搭亂建突出
　　三亞東環(huán)鐵路沿線距離景觀長廊還有多遠?記者對此進行了走訪調(diào)查。
　　記者頭先前往火車站。三亞火車站位于荔枝溝工業(yè)園，沿途記者看見通往火車站的道路衛(wèi)生狀況不佳，馬路上隨處可見運泥車灑落下來的泥土，道路兩側(cè)雜草較多，通過火車站廣場的道路兩側(cè)有不少臨時建筑，不太美觀。
　　在記者走訪過程中了解到，三亞東環(huán)鐵路田獨到三亞段較突出的問題還是私搭亂建問題，在火車站出口一側(cè)便有不少臨時建筑，這些臨時建筑低矮、立面不美觀，與一旁具有現(xiàn)代化氣息的新火車站很不匹配。
　　私搭亂建較突出在于荔枝溝，在與東環(huán)鐵路橋平行的一條路一側(cè)，一排10余棟五六層高的在建民宅格外引人注目。該批在建的民宅與正在施工的東環(huán)鐵路橋距離很近，高度與鐵路橋幾乎持平。
　　據(jù)了解，這些都是違章建筑，挨著東環(huán)高架橋而建，不僅不美觀，而且可能會影響到將來的行車安全。目前，有關(guān)部門已經(jīng)著手處理這一問題。
　　7月底前制定整治方案
　　三亞東環(huán)鐵路沿線的環(huán)境衛(wèi)生問題已經(jīng)得到了三亞市的充分重視，6月中旬，三亞市對東環(huán)鐵路三亞站至田獨站沿線的環(huán)境衛(wèi)生情況進行專項檢查。
　　觸目驚心的垃圾場、廢品收購站，雜亂無章的工棚和修理廠，凌亂不堪的木材加工廠……這是記者30日上午跟隨檢查組在東環(huán)鐵路沿線看到的情況。在荔枝溝橋路段，一些違章建筑挨著鐵路而建，有的甚至建到與鐵路高架平齊，從房屋頂上就可以輕松跨到高架上。在沿線其他地區(qū)，違章建筑屢見不鮮，暴露出較多問題。
　　針對檢查中暴露出來的這些問題，檢查組要求有關(guān)部門要明確責任、高度重視，在7月底前制定出詳細、可操作的綜合整治方案，并在10月之前完成整改。
　　在進行專項檢查時，省委常委、三亞市委書記江澤林表示，對于影響鐵路安全運行的違章建筑，綜合執(zhí)法部門要堅決予以拆除，公安部門要堅決查處影響鐵路建設(shè)的不法行為。同時，園林、規(guī)劃等部門要有針對性的開展沿線景觀規(guī)劃，采取遮擋、種樹等多種方法加以美化。

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