東環(huán)鐵路建設(shè)已接近尾聲，沿線環(huán)境的整治工作已經(jīng)提上日程。今天上午，三亞市綜合執(zhí)法局開始對(duì)東環(huán)鐵路三亞站至田獨(dú)站11公里長(zhǎng)路段進(jìn)行環(huán)境整頓，執(zhí)法頭日強(qiáng)拆6000多平方米違法建筑。

　　頭日強(qiáng)拆6000平米違建 沿線50米內(nèi)違建一律拆除

　　上午8點(diǎn)，記者隨同執(zhí)法人員來(lái)到位于東環(huán)鐵三亞學(xué)院路口高架橋下的執(zhí)法點(diǎn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一家大型的廢品收購(gòu)點(diǎn)就坐落在鐵路橋下，鐵路附近堆滿了成山的垃圾和廢品，數(shù)米外便可聞到一陣刺鼻的味道。一座座低矮難看的圍墻和簡(jiǎn)易房屋挨著高架橋而建，與周圍的景致顯得極其不協(xié)調(diào)。

　　另外，這附近還有不少村民私自搭建的簡(jiǎn)易房，以水泥板、木板等為主，多是售賣沙石點(diǎn)或廢品收購(gòu)場(chǎng)所。在今天的執(zhí)法活動(dòng)中，一共拆除了6000多平米的違法建筑。執(zhí)法人員介紹，東環(huán)鐵路沿線雜亂的地上附著物不僅影響景觀，而且很可能會(huì)給將來(lái)行車帶來(lái)安全隱患，必須對(duì)其進(jìn)行整頓。

　　三亞市有關(guān)部門連日來(lái)對(duì)東環(huán)鐵路三亞站至田獨(dú)站沿線50米范圍內(nèi)的地上附著物進(jìn)行調(diào)查。三亞市政府日前召開會(huì)議對(duì)整頓工作進(jìn)行部署和協(xié)調(diào)，對(duì)三亞站出口鐵路兩側(cè)的家具城和倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一外立面、統(tǒng)一高度，家具店字統(tǒng)一為橘紅色金屬字，屋頂重新鋪設(shè)天藍(lán)色塑鋼瓦，外墻統(tǒng)一刷米白色外墻涂料。

　　對(duì)三亞站至技工學(xué)校路段、技工學(xué)校到農(nóng)墾中專路段、農(nóng)墾中專到三亞學(xué)院路段，線路兩側(cè)50米范圍內(nèi)的建筑，屬于違法建筑的要堅(jiān)決進(jìn)行拆除，拆除騰出的土地進(jìn)行綠化；其他的建筑要按照《沿線建筑整治方案》的規(guī)定進(jìn)行建筑外立面等統(tǒng)一改造；對(duì)沿線的臨時(shí)磚廠要進(jìn)行搬遷，同時(shí)進(jìn)行綠化改造；沿線的農(nóng)田和果園要加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，保持區(qū)域內(nèi)沒有影響美觀的垃圾和樹木枯枝等。

　　高標(biāo)準(zhǔn)打造景觀線 年底通車前完成整治

　　東環(huán)鐵路三亞站至田獨(dú)站全長(zhǎng)11公里，其中隧道段長(zhǎng)4公里，沿線環(huán)境還存在許多問題。其中包括：東環(huán)鐵路紅線兩側(cè)各50米主林帶綠化工程沒有實(shí)施;鐵路紅線兩側(cè)各50米范圍內(nèi)違法建筑情況嚴(yán)重;鐵路兩側(cè)某些企業(yè)、臨時(shí)工廠對(duì)環(huán)境破壞度較大。鐵路紅線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)村莊，建筑物外立面色彩不統(tǒng)一、新舊參差不齊，主要涉及荔枝溝村、市仔村和汕頭村;鐵路兩側(cè)500米至1000米范圍內(nèi)影響視覺景觀的開挖山體，其中涉及的抱坡嶺因開山取石導(dǎo)致山體受損嚴(yán)重等。

　　據(jù)悉，東環(huán)鐵路沿線三亞站至田獨(dú)站景觀整治，規(guī)劃原則以建設(shè)“ 的城鐵， 的景觀”為目標(biāo)，實(shí)施三亞火車站至田獨(dú)火車站鐵路沿線的綠化及環(huán)境整治。為此，三亞市政府成立專業(yè)小組，下設(shè)五個(gè)工作組，包括拆除違法建筑組、園林環(huán)衛(wèi)組、規(guī)劃編制組、建筑整飾及改建組、安全教育和防治組。

　　三亞市政府負(fù)責(zé)人表示，東環(huán)鐵路通車運(yùn)營(yíng)后，其沿線的環(huán)境將直接影響到三亞的城市形象。因此各有關(guān)部門要對(duì)沿線景觀改造引起高度的重視，必須用較快的速度投入到工作當(dāng)中，力爭(zhēng)在東環(huán)鐵路通車運(yùn)營(yíng)前完成這項(xiàng)工作。

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