中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平24日在此間表示，代表鐵道部，對(duì)事故遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問，對(duì)廣大旅客表示深深的歉意。他稱，目前，事故具體原因仍在調(diào)查分析之中。

　　王勇平承認(rèn)，中國高鐵運(yùn)營實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)。

　　王勇平24日晚在此間召開的“7·23”甬溫線特別重大鐵路事故新聞發(fā)布會(huì)上介紹了事故情況，并回答了記者提問。

　　7月23日20時(shí)38分，北京南開往福州的D301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉～溫州南間Ｋ584+300處，此處是甌江大橋，與前行的杭州開往福州南D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。發(fā)生事故時(shí)D301次動(dòng)車組列車共有旅客558人，D3115次動(dòng)車組列車上共有旅客1072人。

　　在這起事故中，D301次動(dòng)車組列車第1至4位車輛脫軌墜落橋下，其中１節(jié)車廂懸空；D3115次動(dòng)車組列車第13至16位車輛脫軌。事故造成35人死亡、192人受傷。

　　王勇平說，事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，鐵道部部長盛光祖等時(shí)間趕到調(diào)度指揮，制訂了救援方案。

　　“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，鐵道部黨組和全路廣大干部職工非常痛心。這起事故，性質(zhì)十分嚴(yán)重，在國內(nèi)和國際造成嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入了被動(dòng)。對(duì)這起事故，鐵路部門將深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類似事故的再次發(fā)生。”他說。

　　他宣布，鐵道部黨組研究決定：對(duì)甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故上級(jí)單位上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。

　　“中國高鐵運(yùn)營實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作。”王勇平說。

　　一是迅速整改高鐵安全中存在的問題。對(duì)管內(nèi)高鐵的安全狀況進(jìn)行全面細(xì)致的梳理分析，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，限期加以解決，對(duì)于危及安全的隱患，要立即整改。

　　二是提升高鐵運(yùn)營安全保障水平。各專業(yè)都要通過檢查分析，采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和計(jì)劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，各鐵路局安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前24公里值守，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。提升動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)。加強(qiáng)司機(jī)操作培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉多種運(yùn)用車型，掌握故障處理辦法。
 

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