開工建設(shè)瓊中至五指山至九所、文昌至瓊海、萬寧至儋州至洋浦等高速公路，新建西環(huán)鐵路工程，建設(shè)文昌東郊至龍樓、萬寧石梅灣至大花角等一批特色旅游公路……根據(jù)“十二五”規(guī)劃，這些老百姓期待已久的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，都將于今年9月底啟動，掀起基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高潮，為國際旅游島建設(shè)添彩。

　　路通財通，海南構(gòu)建環(huán)島高速鐵路、完善“田字型”高速公路網(wǎng)，既提升國際旅游島硬件水平，又拉動投資增長、帶動中西部地區(qū)開發(fā)、加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)以及改善民生。

　　在這批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)啟動之際，南海網(wǎng)即日起推出“全省交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)”系列報道，展示海南已建、在建及即將開建的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目進展情況和美麗圖景。

　　海南西環(huán)高鐵擬設(shè)16個車站 9月底將全線開工

　　進入“環(huán)島高鐵時代”是海南百姓長久以來的夢想。隨著新建西環(huán)高鐵項目定于今年9月底全線動工，幾年后，環(huán)島高鐵將從夢想走向現(xiàn)實。目前，西環(huán)高鐵正在全面開展征地拆遷工作，部分市縣已基本完成，開工前的各項準備工作基本就緒。

　　西環(huán)高鐵穿越8市縣擬設(shè)16個車站

　　備受關(guān)注的西環(huán)線擬設(shè)車站16個，海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，高鐵是海南“十二五”期間的一號重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，是建設(shè)海南環(huán)島高鐵的重要組成部分。項目全長344公里，北起?？谑校緩匠芜~、臨高、儋州、昌江、東方、樂東、接入三亞市。全線擬設(shè)車站16個，?？谡?既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站(既有站)，其中新建車站14個。西環(huán)高鐵為客貨共線，速度目標值為200km/h，列車類型為動車組。項目可行性研究報告批復投資為271億元。

　　今年8月初，中國鐵路總公司與海南省政府聯(lián)合召開新建海南西環(huán)鐵路建設(shè)聯(lián)合領(lǐng)導小組次會議，會議商定，西環(huán)鐵路計劃今年9月底全線開工，盡早建成發(fā)揮效益，使海南早日形成完整的環(huán)島快速鐵路。

　　全面展開征地拆遷工作樂東臨高完成征地任務

　　據(jù)了解，西環(huán)高鐵項目分兩段建設(shè)，截止8月底，西環(huán)高鐵鳳凰機場至三亞站段累計完成投資3.6億元，占該段站前工程投資的56%，力爭在2014年7月底建成通車。

　　?？谥柳P凰機場段線路長約334公里。目前，開工前的各項準備工作基本就緒。項目建設(shè)用地近日已獲得國土資源部批復，銀行貸款已落實90億元，征地拆遷正在全面展開，部分市縣已基本完成任務，站前工程招標也將完成。

　　“我們僅用18天時間就完成西環(huán)高鐵樂東段主線征地拆遷工作。”樂東黎族縣政府相關(guān)負責人日前介紹說，西環(huán)高鐵樂東段全長49.855公里，樂東縣方面短期內(nèi)就完成征地3209畝，全部清理了紅線內(nèi)的地表作物及附著物，并實現(xiàn)和諧征地拆遷，獲省政府通報表揚。

　　與此同時，從8月9日至9月12日，臨高縣僅用35天完成新建西環(huán)鐵路項目臨高段長31.86公里，2020.79畝的征地任務。 “為加快征地，我們同時推進丈量、審核、簽協(xié)議、發(fā)放青苗款以及清表等工作。”儋州市國土環(huán)境資源局負責人介紹說，西環(huán)高鐵儋州段總長76.372公里，總面積4080.46畝，是西環(huán)高鐵項目設(shè)計路線較長的一段。中秋節(jié)放假期間，儋州10幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的干部堅持在征地拆遷一線。9月23日，預計全部完成土地清表工作。

　　西環(huán)高鐵建成將促進海南西部發(fā)展

　　西環(huán)高鐵的建設(shè)較大的受益者莫過于海南西部地區(qū)。西部是海南工業(yè)、能源、港口較集中的區(qū)域，也是熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，未來還將是帶動全省經(jīng)濟發(fā)展的“火車頭”。但多年來，交通不暢成為制約西部經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。

　　西環(huán)高鐵建成后，將與東環(huán)高鐵連接形成海南環(huán)島鐵路，成為環(huán)島高速鐵路網(wǎng)。如此，既能有效提升西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善西部地區(qū)的投資環(huán)境，也將推動海南打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系，對完善提升海南交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，拉動投資增長，帶動西部地區(qū)的開發(fā)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和改善民生都具有深遠意義。

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