隨著三亞城市化的逐步推進以及在全球旅游目的地地位的不斷提升，交通擁堵逐漸成為影響城市發(fā)展速度和人民生活水平的重要因素。對此，2月7日,海南省政協(xié)委員李松海在即將召開的海南省政協(xié)六屆三次會議提案建議，緩解三亞市交通擁堵應(yīng)該建立立交橋，完善公共交通設(shè)施。

　　據(jù)介紹，三亞的城市交通路網(wǎng)基本形成于上世紀的八九十年代，目前的基本情況是道路窄、路口多、機動車與非機混行等亂象突出，不僅是在春節(jié)期間被廣大網(wǎng)友戲稱為“移動停車場”，而且在平時的上下班期間各主要交叉口也是擁堵異常。車流、人流、電動車及摩托車匯聚，造成交通擁堵的同時安全事故也是頻頻發(fā)生。

　　對此，省政協(xié)委員李松海建議，結(jié)合目前三亞市獨特的“電、摩”文化及兩側(cè)現(xiàn)狀，考慮在較為擁堵的路段交叉口(如迎賓路與鳳凰路交口、解放路與新風街交口等)建設(shè)立交橋，以快速的疏導車流，在避免交通擁堵的同時又可以減少交通安全事故。同時，在主要路段(如迎賓路、鳳凰路、解放路等)設(shè)立若干人行天橋，封閉整條路段的橫穿馬路的通道，車輛調(diào)頭的位置應(yīng)適當減少等等。

　　李松海說，在公共交通工具方面也要加大投入力度，可在迎賓路、鳳凰路等路段設(shè)立BRT快速公交系統(tǒng)，方便快捷的公共交通必然會減少坐擁車的使用，不僅緩解了民眾出行壓力，而且符合都市生活的環(huán)保理念。

　　李松海還指出，在完善城市交通服務(wù)實施的基礎(chǔ)上，管好自、電、摩及各種特種車輛工作顯得尤為重要。頭先禁止貨車、三輪車、拖拉機等特種車輛于6：00—24:00駛?cè)胧袇^(qū)范圍內(nèi)；其次，規(guī)定所有的自行車、電動車、摩托車等必須走非機動車道，對于逆行、上機動車道的車輛，予以嚴肅處理；較后，對于汽車要加大查處力度，對于壓線行駛、逆行、違停等行為要嚴厲處罰和教育，以確保該路段的暢通和安全。

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