12月，北方寒冬，海南如春。海南島交通史上的“一號工程”——東環(huán)鐵路高架橋梁建設(shè)施工正蜿蜒著由北向南延伸……

　　海口南海大道上，一個又一個水泥樁柱一字排開，東環(huán)鐵路的雛形初現(xiàn)，卻已盡顯雄偉；一路沿東南下，正在進行中的東環(huán)鐵路身影猶如橫空出世，令過往旅客無不側(cè)目驚嘆。

　　而在雄姿的背后是每一份付出！每一個施工現(xiàn)場，每一個普通日子，迎著東升旭日，去西落斜陽，一個個繁忙的工人身影，猶如音符般，在腳手架上演奏著一曲曲建設(shè)交響曲。光影畫面中，偌大的施工現(xiàn)場，高聳的腳手架上，工人們被濃縮化為一個個剪影。不知名姓，不理喧鬧，這些“剪影”們，靜靜地，用自己的粗糙雙手與專注身姿，將東環(huán)的雄美一點一點地向世人展現(xiàn)。畫面，僅是攝影師的記錄；東環(huán)，則是屬于工人們自己的建筑作品。

　　作為海南交通的一號工程，東環(huán)鐵路的壯美令人激動，又令人充滿期待。而這每一份激動，無不是工人們用自己的雙手去書寫的；這每一份期待，都要靠每一個比東環(huán)更壯美的身影去實現(xiàn)。

　　東環(huán)鐵路日夜在延伸，時刻在“長大”。南海網(wǎng)記者有幸在兩年中，通過手中相機真實記錄下這頭“變奏曲”。年終歲末，在盤點2009年海南的新聞事件中，南海網(wǎng)記者攫取了東環(huán)鐵路進展中的些許影像進行展示，想說的是：安靜的是畫面，震撼的是建設(shè)交響曲中的每一個音符！

　　據(jù)悉，東環(huán)鐵路線北起?？谑校窘?jīng)文昌市、瓊海市(博鰲)、萬寧市等，南至三亞市，線路全長約308公里，于2007年9月開始建設(shè)，總投資202.24億元。該工程2009年計劃投資66億元，到年底，路基、橋下部結(jié)構(gòu)、隧道將全部完成，動車組訂貨并開始制造，軌道也開始鋪設(shè)。建成后，從海口乘坐列車至三亞，只要90時辰就可到達，將比現(xiàn)在節(jié)省一半時間。2011年，乘坐海南東環(huán)鐵路不僅可以體驗“一日海南島”生活新概念，還可以飽覽東海岸旖旎的自然風(fēng)光和人文景觀。

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