12月25日上午11點(diǎn)多，一列銀白色的全新“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車組從?？跂|站出發(fā)，一路向南。經(jīng)過3年的建設(shè)，備受矚目的海南東環(huán)高鐵客運(yùn)專線開始試運(yùn)行。東環(huán)高鐵全長308.11公里，北起海口，南止三亞，較高時(shí)速250公里，全程運(yùn)行90時(shí)辰。據(jù)了解，東環(huán)鐵路將于12月底正式通車運(yùn)行。海南沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通的歷史從此結(jié)束。

　　提前近一年完工通車

　　海南東環(huán)高鐵客運(yùn)專線項(xiàng)目投資估算總額202.24億元，是海南歷年來投資的單個(gè)項(xiàng)目，因此也被稱為海南“一號(hào)工程”。該工程于2007年9月29日開工建設(shè)，原計(jì)劃2011年9月完工通車。2008年3月，海南省提出提前建成東環(huán)鐵路的要求，經(jīng)過設(shè)計(jì)和施工單位的反復(fù)測算和優(yōu)化，工期由48個(gè)月縮短為39個(gè)月。從開工之日起，20多個(gè)施工集團(tuán)5萬多鐵路工人用39個(gè)月就全部完成這一重大工程。

　　東環(huán)鐵路等級(jí)為I級(jí)雙線，是一條以旅游客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化的快速客運(yùn)鐵路。線路北起原有的?？诨疖囌?，沿途經(jīng)過海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水，較后至終點(diǎn)三亞的新三亞站，與西環(huán)線共同形成環(huán)島鐵路，全線計(jì)劃設(shè)20個(gè)站。根據(jù)東環(huán)鐵路建設(shè)規(guī)劃，預(yù)測東環(huán)鐵路遠(yuǎn)景輸能力為高峰公里1.3萬人次，年輸能力5000萬人次。

　　一路穿越風(fēng)景名勝區(qū)

　　東環(huán)高鐵客運(yùn)專線將使用“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車組進(jìn)行運(yùn)行，“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車組由8輛車組成，整列車定員645人。動(dòng)車組共有一等車2輛，每輛定員64人；二等車有4輛，每輛定員92人；4號(hào)車廂為餐車;餐車定員72人；5號(hào)包廂為VIP車廂，設(shè)置了2個(gè)3人間包廂、2個(gè)2人間包廂。

　　東環(huán)高鐵沿著海南東海岸，穿越較具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶，沿線附近風(fēng)光旖麗，景點(diǎn)薈萃，如?？诘臇|寨港，文昌東郊椰林、高隆灣、馮家灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風(fēng)景名勝區(qū)。

　　目前，東環(huán)高鐵客運(yùn)專線沿線各個(gè)車站建設(shè)已基本完工，海口市內(nèi)從?？诨疖囌酒穑?jīng)過秀英、長流、城西、?？跂|站以及美蘭站，來自島外的游客，無論是從南港碼頭上岸，還是從美蘭機(jī)場下機(jī)，都可順利搭乘快速列車沿東海岸旅游。

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