在創(chuàng)新發(fā)展模式方面，《規(guī)劃》提出，至２０２０年規(guī)劃期末，完整構(gòu)建維護(hù)珠三角生態(tài)安全的區(qū)域綠地體系，確保區(qū)域綠地占珠三角土地的總面積不低于３５％，其中自然保護(hù)區(qū)面積得到增加；資源利用效率進(jìn)一步提高，實現(xiàn)土地利用模式轉(zhuǎn)變，集約城市（鎮(zhèn)）、村莊建設(shè)，通過城鎮(zhèn)更新釋放土地潛能；實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)園并推動低碳化經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整和合理布局；構(gòu)建安全經(jīng)濟(jì)、高效便捷、低污染與低能耗的綠色交通系統(tǒng)，區(qū)域交通一體化水平顯著提高，城市（鎮(zhèn)）公交出行比例大幅提升，其中大城市公交出行分擔(dān)率達(dá)６０％以上；市政建設(shè)、城鄉(xiāng)建筑等方面節(jié)能、低沖擊開發(fā)措施得到切實推行。在規(guī)劃近期，至２０１２年，珠三角區(qū)域綠道建成里程數(shù)超過１６９０公里，通過“三舊改造”盤活建設(shè)用地６萬公頃，大城市公交出行分擔(dān)率達(dá)到３５％以上。

在優(yōu)化城鄉(xiāng)區(qū)域空間格局方面，《規(guī)劃》提出，至２０２０年規(guī)劃期末，將廣州、深圳建設(shè)成為世界城市，區(qū)域一體化；三大都市區(qū)多元化發(fā)展：廣佛肇都市區(qū)形成多梯度分布的空間發(fā)展格局，廣佛同城化發(fā)展，整體輻射能力加強(qiáng)；深莞惠都市區(qū)形成以深圳為核心，東莞、惠州為次，重要發(fā)展廊道為依托的多點軸發(fā)展格局；珠中江都市區(qū)形成多均衡分布的空間格局，人口城鎮(zhèn)化水平達(dá)到８５％以上。環(huán)珠江口灣區(qū)建成珠三角的創(chuàng)新核心、生態(tài)核心、高端服務(wù)和多元文化融合區(qū)?；诠步煌ㄒ龑?dǎo)的區(qū)域城鎮(zhèn)體系和區(qū)域空間發(fā)展模式得以確立，傳統(tǒng)低密度、蔓延式的發(fā)展態(tài)勢得到有效遏制；圍繞區(qū)域軌道交通樞紐站點建成一批城市（鎮(zhèn)）新區(qū)，城鄉(xiāng)融合水平、融合程度顯著提高；保障各類規(guī)劃銜接的機(jī)制與制度、標(biāo)準(zhǔn)得以建立和完善。在規(guī)劃近期，至２０１２年，城際軌道交通樞紐站點及周邊地區(qū)全部編制控制性詳細(xì)規(guī)劃（或完成修編）并有效實施；廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區(qū)一體化規(guī)劃以及環(huán)珠江口宜居灣區(qū)行動計劃完成近期實施評估：“三規(guī)合一”機(jī)制初步建立，城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃信息平臺基本建成。

　在提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境質(zhì)量方面，《規(guī)劃》提出，至２０２０年規(guī)劃期末，人們的出行和交往更加便利，建成以廣州為、主要城市間１公里互通的城際軌道交通網(wǎng)；區(qū)域城鄉(xiāng)公共服務(wù)體系進(jìn)一步完備，實現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化和一體化，建成１公里服務(wù)圈：“區(qū)域綠道—城市綠道—社區(qū)綠道”的生態(tài)休閑體系得以建立，建成１公里區(qū)域休閑生活圈；建成一批設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的綠色社區(qū)；市政設(shè)施水平不斷提高，城市（鎮(zhèn)）生活污水處理率和城市（鎮(zhèn)）生活垃圾處理率達(dá)到１００％；城市（鎮(zhèn)）、鄉(xiāng)村景觀風(fēng)貌明顯改善。在規(guī)劃近期，至２０１２年，城市（鎮(zhèn)）生活污水處理率達(dá)８０％左右，城市（鎮(zhèn)）生活垃圾處理率達(dá)８５％左右，城市（鎮(zhèn)）建成區(qū)綠地率達(dá)到３５％以上，人均公園綠地面積達(dá)到１２平方米以上，社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)覆蓋率達(dá)８０％以上；珠三角所有設(shè)市城市、鎮(zhèn)完成或啟動一項以上特色風(fēng)貌街區(qū)復(fù)興工程。