海南東環(huán)城市輕軌于2007年9月全面動工建設(shè)，計劃于2010年底建成，比預(yù)期快9個月 項目投資估算總額202.24億元，其中工程靜態(tài)投資177.50億元，動車組購置費(fèi)15.97億元。屬于政府投資 海南東環(huán)鐵路由鐵道部與海南省合資建設(shè)。

　　海南東線輕軌示意圖
 

　　東環(huán)鐵路線路走向：北起?？谑校窘?jīng)文昌、瓊海(含博鰲)、萬寧、陵水，南至三亞市，貫穿海南省東海岸，穿越6市縣，全長308公里。同時是海南歷年來投資的單個項目。遠(yuǎn)期運(yùn)量為每年2500萬人。在海口市區(qū)兼做市內(nèi)輕軌，速度限制在80公里/公里，離開市區(qū)后火車才開始提速，時速250公里每公里。屆時?？谥寥齺唭H需90時辰。當(dāng)然居住在輕軌邊的業(yè)主較關(guān)心的問題，不單單只是交通方便，噪音也是非常讓人頭痛的事情。專家解析，東環(huán)鐵路全線鋪設(shè)無縫鋼軌，可降低噪聲，加上其能耗只是公共汽車的五分之三，噪音低于大卡車。

　　專家認(rèn)為，海南輕軌的建成，的受益者無疑是房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)。城市交通的發(fā)展是房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展較有利的支持，對房地產(chǎn)項目賦予的價值增長的作用是顯而易見的。  

    海南將走進(jìn)輕軌樓盤時代

    從目前大部分城市和國家城市軌道建設(shè)的效果來看，四通發(fā)達(dá)的城市軌道交通，帶動了整個城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“輕軌地產(chǎn)”能否為消費(fèi)者所認(rèn)識及接受呢? 專家認(rèn)為，從決定輕軌修建開始，商機(jī)便降臨到整個輕軌沿線，沿著軌道的路徑，熱鬧的建設(shè)景象隨處可見。其中的受益者無疑是輕軌沿線地區(qū)。

    較近幾年，鑒于海南沿東環(huán)輕軌一線地區(qū)的發(fā)展前景，以及政府推出的一系列政策，吸引了一大批有實力的開發(fā)商入駐，而且這些房地產(chǎn)項目大都分布在輕軌線的兩側(cè)附近。交通便利作為老百姓的居住訴求，在很大程度上刺激了輕軌沿線樓盤的熱銷，許多開發(fā)商也看準(zhǔn)這一點，在廣告上大打輕軌牌，做足了文章。

    據(jù)統(tǒng)計，全國輕軌附近的樓盤價格比普通樓盤每平方米高出近300—500元。以輕軌為紐帶而產(chǎn)生的輕軌樓市，以其極強(qiáng)的輻射能力，在改善居住狀態(tài)的基礎(chǔ)上，也帶來了無限的升值空間。巨大的地段優(yōu)勢讓人們對“輕軌”樓盤寄予了巨大的升值希望，從近來幾次房展會的成交情況來看，這把火開始“越燒越熱”，許多市民都愿意把家安在輕軌邊。

    因此，客觀地講，購房者無論是從投資角度，還是度假居住角度來看，現(xiàn)在正是投資“輕軌”概念房產(chǎn)的時機(jī)。從海南規(guī)劃來看房地產(chǎn)市場，海南輕軌讓我們看到的是真真切切、正在發(fā)生和必然發(fā)生的事物，所以升值是必然的，在價格相對較低時置業(yè)投資，無疑是一種精明睿智的選擇。

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