現(xiàn)象：大家都來“搶車位”

26日17時(shí)，記者來到鐵西新區(qū)北一路某新建小區(qū)門前，發(fā)現(xiàn)小區(qū)外停了不少車，僅存的幾個(gè)停車位已。5點(diǎn)半不到，小區(qū)外就已經(jīng)停滿車輛。許多開車回家的業(yè)主在轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)沒有“搶”到車位后，將車開到對面的另一個(gè)舊小區(qū)停放。

“都是對面小區(qū)業(yè)主的車，我們這里連消防車都進(jìn)不來?！迸f小區(qū)的一位業(yè)主對記者抱怨說。而剛把車停好的王先生也抱怨起來：“我們小區(qū)里面開車的太多，地上、地下車位都有‘主’了，沒辦法，我們沒租到車位的只能把車停在小區(qū)外面?，F(xiàn)在連把車停在自家小區(qū)外面都難了，大家都在四處‘搶車位’。我們也不想把車停在別人家小區(qū)門口啊，聽說有個(gè)小區(qū)停在外面的車一夜間都被劃花了，估計(jì)是沒搶到車位的人在報(bào)復(fù)?！?

其實(shí)，車位緊張的情況同樣出現(xiàn)在沈陽許多中高端樓盤。隨著坐擁車的增多，樓盤車位的價(jià)格也一路飆升，2007年，大東區(qū)八王寺地區(qū)某樓盤銷售的車庫價(jià)位就已達(dá)到了1萬元/平方米，令人驚嘆的是，仍有大量業(yè)主“托關(guān)系”去購購。

今年10月，渾南某高端樓盤專門為車位及車庫進(jìn)行了一次開盤。同購房一樣，搖號(hào)決定選車位的順序。據(jù)記者調(diào)查，該樓盤房子的銷售均價(jià)在6000元/平方米左右，此次推出的擁有產(chǎn)權(quán)的車庫每個(gè)價(jià)格在23~25萬元左右，地下車位的使用權(quán)每個(gè)在6~9萬元。車庫按25平方米計(jì)算，價(jià)格較高達(dá)到1萬元/平方米；車位按12平方米計(jì)算，價(jià)格較高為7500元/平方米。在記者看來，價(jià)格實(shí)在不低。而開盤當(dāng)日，開發(fā)商推出的400余個(gè)車位和車庫就銷售了近80%，一位業(yè)主還對記者表示，這個(gè)價(jià)格“還算實(shí)惠”，因?yàn)樵擁?xiàng)目的車位配比較高，為1：0.8，不然車位會(huì)更貴，而且“你還搶不著呢”。那么，車位究竟為什么這么受歡迎呢？

　　原因：物以稀為貴

有資料顯示，沈陽今年1-9月份平均每天新增機(jī)動(dòng)車270輛。車輛增速之快用“井噴”來形容并不為過。而近兩年新建樓盤的車位配比卻普遍較低。記者調(diào)查在2003年建成的兩個(gè)小區(qū)的車位配比均為1：0.13。也就是說，100戶業(yè)主配13個(gè)車位，當(dāng)時(shí)的車庫和車位幾乎無人問津，而今天已全部售出，甚至有的車位是周邊樓盤業(yè)主購走的。

今時(shí)今日，許多中高端樓盤宣傳時(shí)已將車位配比高作為賣點(diǎn)。高端樓盤一般配比在1：0.7~1：0.8左右，別墅是1：1，有的高端別墅會(huì)規(guī)劃出1：2?！败囄慌浔葘I(yè)主的居住舒適度有很大影響，這也是高端樓盤的體現(xiàn)?！鄙蜿枮懞５禺a(chǎn)顧問總經(jīng)理李昂分析說。

由于目前許多小區(qū)的車位配比較低，使得車多車位少。物以稀為貴，車位的價(jià)格自然就被抬高了。“有產(chǎn)權(quán)的車庫的價(jià)格一般是樓盤房價(jià)的2倍。”李昂介紹說。而一般業(yè)主購購使用權(quán)的地下車位僅僅十幾平方米，數(shù)萬元的價(jià)格相對房價(jià)來說也貴了不少。

那么，開發(fā)商在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)為什么不多設(shè)計(jì)點(diǎn)車位？“地下面積的土地價(jià)格是地面的2-3倍，直接導(dǎo)致地下車位的建筑成本高，價(jià)格難免也就高；而且，按照規(guī)定，車庫及地下車位占用住宅容積率。而政府在土地出讓時(shí)對地塊的容積率就有限制。為了容積率，開發(fā)商也不愿建更多車位?！睘懞r(shí)代總經(jīng)理李昂分析說，“況且，一旦車庫和車位建多了，價(jià)格也就下來了?！?

某樓盤銷售經(jīng)理李先生則認(rèn)為，“搶車位的現(xiàn)象主要集中在中高端樓盤，他們的業(yè)主多是有車族。像普通住宅項(xiàng)目有車的業(yè)主并不多，他們更愿意把車停在小區(qū)外，因此小區(qū)的地下車位往往會(huì)空置很長時(shí)間，對開發(fā)商來說資金回籠慢，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)車位配比自然不會(huì)太高?！?

顯然，隨著有車一族的“井噴”式增長，停車將越來越難，“搶車位”的現(xiàn)象也會(huì)越來越普遍。在業(yè)內(nèi)呼吁開發(fā)商提高車位配比時(shí)，精明的投資客已經(jīng)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，向車位“進(jìn)軍”了。

風(fēng)向：超過商鋪

投資車位，一個(gè)幾年前我們未曾想過的投資手段，目前卻被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在廣州、深圳等城市，已有投資客在車位上“掘金”。他們會(huì)在地段較好的中高端小區(qū)，購購多個(gè)車庫或車位先用于出租，等兩三年后，將“水漲船高”的車庫或車位出售，賺取高回報(bào)。而由于車位比較稀缺，漲幅往往會(huì)大于房屋價(jià)格。

沈陽的投資者王先生2005年購購了一環(huán)內(nèi)某高端小區(qū)的地下車位使用權(quán)，花了5萬元，而到今年，有人出價(jià)10萬元，王先生都沒有“動(dòng)心”?！艾F(xiàn)在我的車位每月租金是600元，年率都14.4%了。我看許多賣商鋪的項(xiàng)目宣傳的年率才8%。再說，小區(qū)的車位有限，有車的業(yè)主越來越多，以后無論繼續(xù)出租還是出售都更劃算?！?

同時(shí)，有的投資者還會(huì)將地上車庫改建成門市，用于出租或自營。雖然有些“名不正言不順”，但極高。在鐵西新區(qū)二環(huán)外的幾個(gè)老小區(qū)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，20平左右的車庫都被改造成了住宅出租，價(jià)格在400元/月。有的則成了小賣部、棋牌室，在小區(qū)內(nèi)生意頗為紅火。而這幾個(gè)老小區(qū)在1997年出售車庫時(shí)，購購的人并不多，價(jià)格僅為一兩萬元。

顯然，車位投資雖是小投資，但風(fēng)險(xiǎn)低、收益大，也大。關(guān)鍵的是，隨著沈陽坐擁車越來越多，作為“資源”的車位越來越稀缺，車位的升值、保值性已經(jīng)體現(xiàn)出來。

本報(bào)記者

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