自用者購(gòu)房和投資者購(gòu)房具有完全不同的思維模式。投資者頭先關(guān)心的是有沒(méi)有贏利空間？其次是獲得這種贏利空間的風(fēng)險(xiǎn)有多大？而自用者頭先考慮適不適合自己住，其次考慮值不值得購(gòu)。因此自用者購(gòu)房應(yīng)該是綜合考慮了房?jī)r(jià)、通勤時(shí)間、通勤成本、生活便利性（配套）、居住環(huán)境、房產(chǎn)品品質(zhì)等因素后，再來(lái)作出自己的選擇。

近期：購(gòu)市區(qū)住宅是上班族理性的選擇

作為居所的住宅，必須要有良好的交通和配套條件，道路通暢，公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，上班通勤時(shí)間在可承受且可估計(jì)范圍之內(nèi)，學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)、娛樂(lè)等設(shè)施一應(yīng)齊全。

當(dāng)前，受交通條件限制和郊區(qū)配套條件不足制約，杭州城郊還缺乏真正可作為住所的樓盤。特別是交通阻塞情況發(fā)生的不確定性，降低了郊區(qū)住宅作為住所的可能性。因此盡管市區(qū)房?jī)r(jià)高企，選擇在城區(qū)居住的便利性與便捷性依然壓倒了郊區(qū)自然環(huán)境、低房?jī)r(jià)等的誘惑，選擇市區(qū)購(gòu)房仍然是大量上班族在城市快速交通干線建立之前的正確選擇。

可以預(yù)計(jì)這種對(duì)市區(qū)需求的集中性與供給的稀缺性矛盾決定市區(qū)房?jī)r(jià)繼續(xù)呈穩(wěn)中略升態(tài)勢(shì)。

　　中期：郊區(qū)住宅有更高的性價(jià)比

必須看到杭州城區(qū)住宅高價(jià)格與高密度正在迫使一部分中產(chǎn)與無(wú)房戶者產(chǎn)生較強(qiáng)烈的走出城去的想法，非典事件更是加劇了部分居民對(duì)居住區(qū)的空氣質(zhì)量、密集度的關(guān)注，而郊區(qū)低層次低密度住宅具有的一些特點(diǎn)，顯得更人性化。

郊區(qū)住宅的特點(diǎn)表現(xiàn)在：①接地性，能保證與地面的經(jīng)常性接觸，既給人以安心感，又有利于身心健康。②尺度感好，與高層住宅突兀的高度和逼仄的空間相比，低密度住宅給人以輕松感、自由感。③良好的交往性與私密性等特點(diǎn)隨著時(shí)間推移將顯現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力。

如果一旦郊區(qū)的交通障礙被掃除，配套設(shè)施跟進(jìn)，城區(qū)高密度、高房?jī)r(jià)將與郊區(qū)低密度、低房?jī)r(jià)形成顯明的對(duì)比，從經(jīng)濟(jì)利益、環(huán)境利益產(chǎn)生的張力將推動(dòng)一部分富裕、中產(chǎn)、無(wú)房戶率先向郊區(qū)遷移。

隨著政府對(duì)城市快速交通的規(guī)劃與建設(shè)，杭城必將建立起聯(lián)接郊區(qū)大型住宅區(qū)的立體交通系統(tǒng)，這是居住郊區(qū)化實(shí)現(xiàn)的前提；汽車進(jìn)入家庭為居住郊區(qū)化提供了可能；特別是郊區(qū)大盤陸續(xù)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)發(fā)，政府、開(kāi)發(fā)商會(huì)加大配套設(shè)施投入，同時(shí)也將給市場(chǎng)提供大量可供消費(fèi)者從容選擇的房源（僅閑林區(qū)塊就有近2萬(wàn)畝地開(kāi)發(fā)量）；預(yù)計(jì)在2005年后杭城住宅市場(chǎng)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。（虞曉芬）

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