近日，有網(wǎng)友向人民網(wǎng)海南視窗爆料稱，東環(huán)鐵路博鰲火車站附近的路基護(hù)坡出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。隨后，記者從東環(huán)鐵路施工方證實(shí)，開裂主要是因?yàn)楦浇迕裨阼F路安全區(qū)域內(nèi)挖魚塘所致，目前有關(guān)部門已經(jīng)申請(qǐng)對(duì)附近地面進(jìn)行恒久性征地，并對(duì)路基護(hù)坡進(jìn)行加固、填埋魚塘。

　　網(wǎng)友爆料：東環(huán)鐵路路基護(hù)坡開裂

　　據(jù)知情人士介紹，路基護(hù)坡開裂的路段正好處在東環(huán)鐵路博鰲火車站靠近海口方向一側(cè)，距離博鰲火車站很近，具體位置為東環(huán)鐵路K151公里+692米處至K151公里+982米之間，共計(jì)約290米。

　　“路基護(hù)坡開裂的情況應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有一段時(shí)間了，較近現(xiàn)場(chǎng)有工人在施工，不知道會(huì)不會(huì)給東環(huán)鐵路的行車安全造成影響?！敝槿耸空f。

　　現(xiàn)場(chǎng)走訪：涵洞護(hù)坡有修補(bǔ)痕跡

　　7月7日上午，在知情人士的指引下，記者來到了東環(huán)鐵路博鰲火車站旁，到網(wǎng)友爆料的路段實(shí)地查看，發(fā)現(xiàn)該路段的護(hù)坡和涵洞上確實(shí)有新修補(bǔ)的痕跡，同時(shí)還有工人在現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，事發(fā)路段東側(cè)是一片魚塘，工人已經(jīng)用石頭將一部分魚塘填埋，現(xiàn)場(chǎng)還有一些施工機(jī)械，幾名工人正準(zhǔn)備離開工地。記者欲上前對(duì)他們進(jìn)行采訪，但對(duì)方表示自己只是做工的，并不了解情況便陸續(xù)離開現(xiàn)場(chǎng)。

　　經(jīng)過對(duì)這一路段的巡查記者發(fā)現(xiàn)，該路段的護(hù)坡以及涵洞內(nèi)，確實(shí)有多處新修補(bǔ)的痕跡，涵洞里還有“標(biāo)于：2011.6.4”的字樣。

　　施工單位：魚塘距離鐵路路基太近

　　那么，這一路段的路基護(hù)坡開裂現(xiàn)象究竟是由什么原因引起的？會(huì)不會(huì)對(duì)東環(huán)鐵路的運(yùn)行安全造成影響呢？記者就此采訪了該路段的施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生。

　　黃先生告訴記者，出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的是路基護(hù)坡，而不是路基，所以不會(huì)對(duì)列車運(yùn)行安全造成影響。而造成這一現(xiàn)象的主要原因是魚塘距離鐵路太近，而村民又對(duì)魚塘進(jìn)行深挖，再加之該地段地勢(shì)低洼，去年10月份及今年熱帶風(fēng)暴“海馬”經(jīng)過期間經(jīng)過雨水浸泡，較終導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　“根據(jù)相關(guān)要求，鐵路路基15米以內(nèi)是不允許挖魚塘的，而這個(gè)魚塘距離鐵路路基坡角處僅有10米?！秉S先生說，去年10月份大水災(zāi)時(shí)，鐵道部相關(guān)專業(yè)在該路段視察時(shí)就指出該地段地勢(shì)較低，容易受雨水侵蝕，要求加高整改，隨后他們便做出方案，今年春節(jié)后，又發(fā)現(xiàn)村民在深挖魚塘，便立即叫停，并采取相關(guān)措施。

　　黃先生表示，目前他們已經(jīng)通過相關(guān)部門對(duì)附近土地進(jìn)行恒久性征地，同時(shí)對(duì)魚塘進(jìn)行回填，對(duì)路基護(hù)坡進(jìn)行加高加固，避免再受到雨水浸泡。

　　目前，事發(fā)路段的路基加固等相關(guān)工作仍在繼續(xù)進(jìn)行中。

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