上周較明星的公司莫過(guò)于中國(guó)南車（601766）和萬(wàn)科，中國(guó)南車再與美國(guó)通用電氣（GE）公司簽訂合作框架協(xié)議，未來(lái)公司將與GE在美建立合資公司，意味著中國(guó)高鐵下一步將走進(jìn)美國(guó)本土市場(chǎng)，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”。而銷售額超千億的萬(wàn)科，則讓同行們黯然失色，無(wú)論是正面的褒揚(yáng)，還是中性的質(zhì)疑，占據(jù)了各大媒體主要位置。

　　但有人歡喜有人憂，一個(gè)月前在納斯達(dá)克上市的麥考林官司纏身，面臨巨額賠償，天寶系則可能成為下一個(gè)倒塌的“德隆系”。

　　南車將“領(lǐng)跑”美國(guó)高鐵

　　12月7日，第七屆世界高速鐵路大會(huì)在北京開幕，這是該會(huì)議頭次在歐洲以外的國(guó)家舉辦，就在這，兩則重磅消息引人矚目：其一，中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍與法國(guó)阿爾斯通董事長(zhǎng)柏珂龍簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手開發(fā)用以滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)需求的先進(jìn)鐵路產(chǎn)品；其二，美國(guó)通用電氣（GE）公司宣布將與中國(guó)南車股份有限公司簽訂合作框架協(xié)議，雙方將在美國(guó)建立合資公司，共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)的推廣。

　　隨著低碳理念成為國(guó)際社會(huì)共識(shí)，世界高鐵發(fā)展進(jìn)入到新一輪的高潮時(shí)期。

　　此前，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬曾表示將斥資80億美元，在美國(guó)推動(dòng)建設(shè)高速鐵路。此外，英國(guó)也正在規(guī)劃高鐵建設(shè)。目前，中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)7531公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中，運(yùn)營(yíng)里程和在建規(guī)模均居世界位。

　　高速發(fā)展的中國(guó)高鐵，不僅改變著國(guó)內(nèi)的交通格局，也改變著國(guó)際高鐵市場(chǎng)。中國(guó)高鐵的“走出去”，已不再是廉價(jià)勞動(dòng)力的輸出，而是真正高端技術(shù)領(lǐng)域 (論壇 新聞)的全新合作。

　　作為全球的軌道交通裝備制造商和解決方案供應(yīng)商之一，中國(guó)南車今年上半年海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入已達(dá)10.32億元，同比增幅高達(dá)84.99%。近年來(lái)累計(jì)簽約10億元，從較初簡(jiǎn)單的零部件等低端產(chǎn)品到技術(shù)含量高的動(dòng)車和機(jī)車整車等高端產(chǎn)品，2009年高端產(chǎn)品僅占出口總額的68.7%，今年前三季度高端產(chǎn)品卻占比達(dá)到80%。

　　萬(wàn)科千億銷售額

　　房地產(chǎn)銷售進(jìn)入千億元時(shí)代。

　　截至12月1日，萬(wàn)科2010年度銷售總額突破1000億元。千億，是萬(wàn)科在2004年提出的2014年遠(yuǎn)景目標(biāo)，現(xiàn)在整整提前了49個(gè)月。這一數(shù)字，相當(dāng)于美國(guó)四大住宅公司銷售高峰時(shí)的總和。萬(wàn)科銷售額破千億的新聞使得同行們黯然失色，人們不再對(duì)100億或500億的銷售額感興趣，不但如此，王石剛剛實(shí)現(xiàn)千億大關(guān)，又提出3000億的目標(biāo)，讓追趕者不得不望其項(xiàng)背。

　　不僅僅是萬(wàn)科，至11月份，已經(jīng)有11家房地產(chǎn)公司提前實(shí)現(xiàn)或接近完成了年度銷售目標(biāo)。在號(hào)稱房地產(chǎn)“史上較嚴(yán)厲”調(diào)控的2010年，居然有如此之多的房地產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)下銷售新高。

　　12月1日，報(bào)告顯示，11月百城住宅均價(jià)環(huán)比漲0.82%，其中86城價(jià)格上漲。

　　銷售火爆的背后，不僅僅是調(diào)控的尷尬，對(duì)于其他房企來(lái)說(shuō)，還有著更深刻的意義。目前，保利、恒大等正朝著萬(wàn)科的方向加速奔跑，希冀以更快的速度達(dá)到并超過(guò)萬(wàn)科今日創(chuàng)下的紀(jì)錄。有人曾把萬(wàn)科比喻為房地產(chǎn)行業(yè)的“牧羊犬”，驅(qū)趕著同行一路狂奔。是跟著萬(wàn)科在銷售額上一路“狂跑”，還是另辟蹊徑？這是眾多房企不得不思考的問題。

　　麥考林深陷“訴訟門”

　　一個(gè)多月前風(fēng)風(fēng)光光在納斯達(dá)克上市的麥考林，如今卻官司纏身、麻煩不斷。頭頂中國(guó)只電子商務(wù)概念股光環(huán)的麥考林發(fā)行頭日股價(jià)上漲超59%，然而隨著上市后份財(cái)報(bào)的公布，該股股價(jià)不斷下挫，跌幅近40%。

　　在慘遭投資者“拋棄”之后，麥考林于12月4日連續(xù)遭到美國(guó)當(dāng)?shù)氐膬善鸺w訴訟，指控麥考林報(bào)告虛假。有律師指出，如果指控被證實(shí)，麥考林將面臨巨額賠償。

　　在上市審核制度方面，中國(guó)和美國(guó)實(shí)施不同的兩種方式，中國(guó)是“審批制”，而美國(guó)則是“披露制”，也就是說(shuō)，只要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，都可以實(shí)現(xiàn)上市，幾乎沒有行政門檻，但是美國(guó)股市更為看重的是公司的誠(chéng)信以及對(duì)未來(lái)發(fā)展前景的預(yù)期。

　　而麥考林被指過(guò)度包裝，被認(rèn)為是“透支了中國(guó)企業(yè)的信譽(yù)”。但是事實(shí)證明，國(guó)內(nèi)企業(yè)赴美IPO的熱情不減。2010年12月6日至12月13日，是中國(guó)公司赴美國(guó)上市較為熱鬧的1周。在這周10家在美國(guó)IPO的公司中，有6家來(lái)自中國(guó)大陸，1家來(lái)自臺(tái)灣，創(chuàng)出中國(guó)公司單周在美上市數(shù)量的新紀(jì)錄。

　　“天寶系”生死棋局

　　德隆系的倒塌一度引發(fā)國(guó)內(nèi)財(cái)經(jīng)界對(duì)于民營(yíng)“系”生存模式的大討論，時(shí)隔六年，當(dāng)年的塵囂日漸散去，又一家民營(yíng)資本系“天寶系”走到了崩盤的邊緣。近日，銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)在全國(guó)銀行系統(tǒng)發(fā)出針對(duì)“天寶系”的貸款風(fēng)險(xiǎn)警示。據(jù)悉，此次警示是銀監(jiān)會(huì)繼“德隆系”之后，為數(shù)不多的對(duì) “大型關(guān)聯(lián)企業(yè)群貸款”的警示。汽車零配件行業(yè)風(fēng)光一時(shí)的“天寶系”收購(gòu)案和銀監(jiān)會(huì)罕見的風(fēng)險(xiǎn)警示正在構(gòu)成一個(gè)撲朔迷離的棋局。

　　據(jù)了解，銀監(jiān)會(huì)通過(guò)查詢?nèi)珖?guó)客戶風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)生成的這個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)群，共包括50家主要企業(yè)成員，以周天寶為實(shí)際控制人。銀監(jiān)會(huì)在警示文件中把這個(gè)龐大的關(guān)聯(lián)企業(yè)群稱為“天寶系”，下面分成五個(gè)子系，其中包含兩家上市公司。天寶系主要企業(yè)成員授信額度為160.66億元，貸款余額為56.76億元，形成不良貸款和逾期貸款共計(jì)32.86億元。

　　目前，銀監(jiān)會(huì)已將案情通報(bào)下發(fā)到各地銀監(jiān)局，涉及“天寶系”貸款的各家銀行已經(jīng)針對(duì)其資產(chǎn)，展開了資產(chǎn)保全大戰(zhàn)。

　　又一家民營(yíng)“帝國(guó)”走向崩潰的邊緣。一紙銀監(jiān)會(huì)警示風(fēng)險(xiǎn)文件讓人們驚覺：周天寶這個(gè)資本玩家的“汽車王國(guó)”只是一場(chǎng)滾動(dòng)質(zhì)押的“風(fēng)險(xiǎn)游戲”，地方政府成為這場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)游戲的“玩友”，有著根深蒂固的政府人脈，有著錯(cuò)綜復(fù)雜的民營(yíng)擔(dān)保，甚至還有對(duì)民營(yíng)企業(yè)貸款一向謹(jǐn)慎的銀行們的慷慨，誰(shuí)堆砌了華麗的“天寶系”，誰(shuí)又為這場(chǎng)游戲埋單？

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